Detroit Clan

Отлично. Очень толковая команда там работает. Славик(который на Люмине) провел нам экскурсию по всем экспонатам, ну и конкретно по 2 аппаратам, которые на продаже - Таурус SНО и Капрису.
Каприс оказался очень даже в живом состоянии, не считая дурацкой обшивки салона.

Давно не обновлял тему полноценными "полевыми репортажами". Собственно, вина в этом лежит исключительно на м***ке-электрике Виталике с Дегтярёвской, который за МЕСЯЦ не сделал с машиной ничего (пользуясь случаем, посылаю ему через интернет анальный луч ненависти и геморроя!). В результате, всю электрику таки пришлось делать Сергею, который всё это время и занимался каприской... Только три дня назад авто вернулось в его бокс для завершения работ.


Под капотусом. Вообще, двиг выглядит странно, вроде пусто сильно под капотом (я понимаю, что нет фильтра, но он немного места ж занимает). Вид очень сильно провоцирует на мысли о биг-блоке...


Разобрали внутри левую С-стойку, чтобы закрепить, как следует.


Наконец-то ВСЁ собрано спереди: обшивка дверей, торпеда, гамнитофон... Правда, пока это "потёмкинская деревня" (гамнитола не подключена и даже не прикручена - просто затычка, пока не найду новый 2DIN-аппарат, который мне понравиццо; провода еще не запихнули внутрь). Напомню, что торпеду собирали из двух - цивильной серой и полицейской синей, ради того, чтобы впихнуть щиток приборов от 9С1, т.е. с трахометром. Поэтому накладка из "real fake wood" (c) отличается по цвету от остальных подобных вставок в салоне - будет заменена на карбоновую или люминёвую на следующем этапе работы по салону.


Багажнег. Когда вы читаете эти строки - там уже постелен ковёр и подключен назад многострадальный модуль ABS (не знаю, работает ли - но по крайней мере, все проводки спаяли назад) :-) Надеюсь завтра выложу фото уже завершенного багажника.


Немного внешнего стайлинга никогда не повредит. "Младшие механики" купили себе две накапотные накладки, но они оказались слишком большими для их ВАЗ-2101... В общем, я забрал по сходной цене. Одну - на капот, почти как на WRX!


Вторая пошла на крышу. Так сказать, "JDM-стайл". Конечно, покрасить надо будет.


Уrа, товаrищи! Еще один мой давний фетиш материализовался: замок багажника был перенесён ниже, под лампу подсветки номерного знака.


Вид сбоку. Пришлось просверлить новое отверстие и укоротить вал замка, но в остальном - полчаса работы и очень кошерный мод готов.


А вот для чего мне это было надо. Обычно народ переносит замок, если напрочь сбривает оригинальную эмблему с багажника. Мне же её расположение нравится (хотя в остальном машину неслабо "побрили" от лишних деталег экстерьера), но не нравилось само лого. Теперь там находится вот такой монолит...

P.S. Ладно. Я пошутил. Накладка на капоте - реально от ВАЗ-2101 и принадлежит "младшим механикам", но я её просто примерял :-) Чесслово, даже на каприсе она гораздо уместнее смотрится, нежели на копейке...

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

я б вообще дырку в багажнике заделал.
все равно кнопкой из салона оно открывается - а так "ковырятелям" заметка на подумать куда совать ключ чтобы открыть багажник ...

_________________
Pontiac Firebird Formula V8. '93. 5.7L

Не, вообще убирать оттуда замок мне не хотелось. Дело в том, что я собираюсь аккумулятор в багажник перенести, а в таком случае, если _все_ замки в авто будут только электрическими (двери только с ЦЗ разблокируются, личинок замков нет) - у меня возникнут бооольшие проблемы, если сядет аккумулятор :-(

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

эх маладежжж
выведи себе под бампер разьем герметичный - для 12В и там если все сядет то туда +12В и вся электроника заработает.

_________________
Pontiac Firebird Formula V8. '93. 5.7L

А зачем, если проще было сделать так, как сделано? ;-)

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

мне страшно представить эти заскорузлые пролетарские ручищи, которыми хватались за несчастный руль, чтобы привести его в такое состояние...
а так - все пучкомна первый взгляд, мегаспойлеры не снимай - ты совершенно прав, они смотрятся на своем месте )))))
жаль механики в кадр не попали, я бы тада приябывался - че стрелок на штанах комбинизона нет и галстуки у всех без заколок )))

_________________
Two stroke or no stroke!

Дудки. Сказали - лучше стоковых, ибо те что были - гудели омерзительно :-)


Поворотник, бело-прозрачный. Одна штука, второй лень доставать было. Цена на eBay - $12 за пару! Качество такое же, как у оригинальных и, что важно, у _этих_ поворотников дизайн идентичен стоковым (обратите внимание, т.к. подавляющее большинство продающихся белых поворотников на каприс - вот такие и на машине смотрятся гораздо хуже, не совпадая с головными фарами).
Гранд мерси Alex_Formula за доставку этих полезных деталег!


Багажнег, застеленный ковром (снятым со второго каприса и помытым). Ковер еще не закреплен, но всё равно хорошо смотриццо относительно того, как было раньше.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Как насчет ретро?


Это панаслоник, но видел когда-то давно прожектик машинки с магнитолой Hi-End в стиле ретро. Она очень и очень пафосная, естессно, что намного дороже. И производитель ее не из попсовых - потому не запомнил

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

Ну, CQ-TX 5500 - это уж слишком "ретро", как на мой взгляд. Он хорошо смотрелся бы в машине 50-60-х голов :-)
Глобально я посматриваю в сторону McIntosh PF-21421, но это пока не первоочередная задача. Правда, нашел, где его барыжат на Тайване вместе с усилком той же марки за $800 с доставкой в Украину:


Но когда будет бабло, вначале поменяю всё, что осталось по подвеске (полиуретан вместо резинок спереди + рычаги сзади + аморты Koni + видимо, пружины пониже, хотя с нашими дорогами мне этого уже и не хочется делать) и тормоза (спереди усиленные диски и двухпоршневые суппорты, сзади - полностью заменить на дисковые). А потом уже вернусь к вопросу музыки, салона и т.п.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06