Detroit Clan

Генка не падай духом . ну что ты хочешь -старый корч ,за пару тройку долларов .Всё будет хорошо .Читал когда то давно ,москвичи обычно имеют по три машины : одна в угоне одна в ремонте ,на одной ездишь .Как только у тебя будет хотя бы две , сразу всё наладится и перестанет напрягать

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Без рабочего А/С вторая скорость пропелера не включатся. Шанс перегреть мотор. Или у тебя уже колхозинг?

это с какого перепугу не включится вторая скороть ? в блоке прописано включать обе по границам температур .

+1 у меня включается .Температуры включения просто разные .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Hennady
по описанию, что не заводится на холодную очень напомнило ситуацию с капризом. На одном СТО даже кнопочку сделали, чтобы при запуске на холодную принудительно бенз закачивался..
Вопрос решился после одновременной замены проводов, свечей, крышки трамблера с бегунком и чистки форсунок.

_________________
Довольно неуместно называть эту планету – Земля, когда очевидно, что она – Океан.

А. Кларк

Гена! Но падай духом, все наладится, куда оно денется??? Этим срачам еще ездить и ездить, то нам них, то им на нас

_________________
Ошибки юности легко сходили с рук.
Ах, молодость, - волшебный звук свирели.
Мы часто под собой пилили сук.
Теперь и мы не те, и суки постарели.

Из практического перепуга закипеть в городской тянучке в жаркий день. С работающим А/С двигло перегреться не стремилось. Если в тянучке (старт-стоп) стрелка собиралась перевалить вправо, включали А/С, и стрелка возвращалась влево и там оставалась. Если власнык Торуса имел прогоревшие прокладки голов, то 100% А/С в Торусе нерабочий.

Из практического перепуга закипеть в городской тянучке в жаркий день. С работающим А/С двигло перегреться не стремилось. Если в тянучке (старт-стоп) стрелка собиралась перевалить вправо, включали А/С, и стрелка возвращалась влево и там оставалась. Если власнык Торуса имел прогоревшие прокладки голов, то 100% А/С в Торусе нерабочий.[/quote]
Ну может ты и прав .Вторая скорость если мне не изменяет память 112, а так получается ты выше 105 не даёшь подыматься .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

это особенность большинства АА .. температуры включения вентиляторов максимально идиотски приближенные к границе закипания с годами датчик провтыкивать начинает температуру реальную , а при включенном АС блок управления принудительно включает 1 вентилятор на постоянную работу а второй по давелнию поключается или по температуре .

У Торуса один электро пропеллер на все. У меня тоже один, но с клатчем. Так званые кондиционерщики рекомендуют выключать А/С в пробках/тянучках, чтоб снять нагрузку, охладить конденссор и не закипеть, а у Торуса все наоборот. А эти самые совковые холодильщики этого не знают.