Detroit Clan • Лосиный тест на Гранд Чирке))

Список форумов » Открытые клубные форумы » Автообсуждения

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Важное сообщение! Что произошло с форумом? Все по ссылке

Лосиный тест на Гранд Чирке))

Страница 44 из 57

[ Сообщений: 569 ]

На страницу Пред. 1 ... 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47 ... 57 След.

Версия для печати

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

alexgrig

Заголовок сообщения: Re: Лосиный тест на Гранд Чирке))

Добавлено: 28 авг 2012, 23:30

Док

Зарегистрирован: 05 янв 2010, 22:55
Сообщения: 6499
Авто: большой

http://nextcar.ua/new/155/
Cadillac CTS
$56700 $71600

Cadillac sts
$76300 $87700

Cadillac CTS 3.6
69600 $82500

Mercedes-benz E350 от / до $82200 $107400
http://nextcar.ua/new/194/4.html

Вернуться к началу

che_guevara

Заголовок сообщения: Re: Лосиный тест на Гранд Чирке))

Добавлено: 29 авг 2012, 01:20

Коменданте

Зарегистрирован: 23 июн 2008, 22:36
Сообщения: 1080
Авто: в большинстве своем американские

kholod писал(а):

Наличие большого легрума умноженного на 2
НЕ ПРЕВОСХОДИТ ОДНОЙ НЕЗАВИСИМОЙ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

А нах надо это независимое заднее подвеска?
Это чтоб надежность подвески снизить?

_________________
Какой прок от тела, которое никогда не вывозило душу покататься?
ET 1/4 - 10.84 jeep GC, 10.54 ford mustang GT 4.6, 10.85 dodge viper

Вернуться к началу

solar

Заголовок сообщения: Re: Лосиный тест на Гранд Чирке))

Добавлено: 29 авг 2012, 01:24

Зарегистрирован: 30 авг 2008, 12:29
Сообщения: 4656

che_guevara писал(а):

kholod писал(а):

Наличие большого легрума умноженного на 2
НЕ ПРЕВОСХОДИТ ОДНОЙ НЕЗАВИСИМОЙ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

А нах надо это независимое заднее подвеска?
Это чтоб надежность подвески снизить?

а это чтобы не только прямо ездить))

Вернуться к началу

Pferd

Заголовок сообщения: Re: Лосиный тест на Гранд Чирке))

Добавлено: 29 авг 2012, 06:49

Член клуба

Зарегистрирован: 21 окт 2011, 22:32
Сообщения: 12040
Авто: ...

solar писал(а):

а это чтобы не только прямо ездить))

Она нужна для того чтобы двигаться с высокими скоростями и при этом машина хорошо рулилась .Но поскольку у нас автобанов фактически нет ,то авто с задней многорычажной подвеской просто негде себя проявить .Сколько езжу . с разными скоростями .Средняя всё равно максимум 80.А при 110 и Флит прекрасно рулится . и Каприс и Субурбан .(для критиков скажу : на Контике независимая подвеска ,многорычажная , рулится хорошо и при 180 , но езжу масимум при обгоне 150, а так 110.По кировоградской области 70 :hahaha:

потолок)

_________________

для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Вернуться к началу

shurup

Заголовок сообщения: Re: Лосиный тест на Гранд Чирке))

Добавлено: 29 авг 2012, 07:34

Член клуба

Зарегистрирован: 14 фев 2009, 22:09
Сообщения: 10042
Откуда: Киев
Авто: Бывший : Pontiac Grand Prix

che_guevara писал(а):

kholod писал(а):

Наличие большого легрума умноженного на 2
НЕ ПРЕВОСХОДИТ ОДНОЙ НЕЗАВИСИМОЙ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

А нах надо это независимое заднее подвеска?
Это чтоб надежность подвески снизить?

что бы как-то обосновать завышенную стоимость

Вернуться к началу

che_guevara

Заголовок сообщения: Re: Лосиный тест на Гранд Чирке))

Добавлено: 29 авг 2012, 08:32

Коменданте

Зарегистрирован: 23 июн 2008, 22:36
Сообщения: 1080
Авто: в большинстве своем американские

solar писал(а):

che_guevara писал(а):

kholod писал(а):

Наличие большого легрума умноженного на 2
НЕ ПРЕВОСХОДИТ ОДНОЙ НЕЗАВИСИМОЙ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

А нах надо это независимое заднее подвеска?
Это чтоб надежность подвески снизить?

а это чтобы не только прямо ездить))

И без этой "высокой технологии" может прекрасно рулится.
Зато в спортавто задний мост - это хороший старт и надежность. Главное не утверждайте поспешно, что у меня не было авто с этой НЗП и я не знаю о чем пишу.
Кстати, мустанг босс этого года прямо с завода прекрасно рулится и задний мост ему не мешает показывать время на кольце лучшее, чем у бмв м3.

Вернуться к началу

shurup

Заголовок сообщения: Re: Лосиный тест на Гранд Чирке))

Добавлено: 29 авг 2012, 08:46

Член клуба

Зарегистрирован: 14 фев 2009, 22:09
Сообщения: 10042
Откуда: Киев
Авто: Бывший : Pontiac Grand Prix

объясните по каким таким законам кадик седан CTS-V едет петлю быстрее чем С63 купе?

Вернуться к началу

alexgrig

Заголовок сообщения: Re: Лосиный тест на Гранд Чирке))

Добавлено: 29 авг 2012, 10:23

Док

Зарегистрирован: 05 янв 2010, 22:55
Сообщения: 6499
Авто: большой

Цитата:

объясните по каким таким законам кадик седан CTS-V едет петлю быстрее чем С63 купе?

щас вас помидорами закидают, как можно сравнивать высокотехнологичный Мерс с унылым кадиллаком... :man_in_love:

Вернуться к началу

solar

Заголовок сообщения: Re: Лосиный тест на Гранд Чирке))

Добавлено: 29 авг 2012, 10:43

Зарегистрирован: 30 авг 2008, 12:29
Сообщения: 4656

shurup писал(а):

объясните по каким таким законам кадик седан CTS-V едет петлю быстрее чем С63 купе?

объясняю: мощность у Кадиллака выше на 100 л.с., и подвеска у него независимая - многорычажка сзади) да, и разница во времени там пустяковая)

и кстати в Германии Кадик стоит дороже Мерса)

Последний раз редактировалось solar 29 авг 2012, 10:54, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу

solar

Заголовок сообщения: Re: Лосиный тест на Гранд Чирке))

Добавлено: 29 авг 2012, 10:51

Зарегистрирован: 30 авг 2008, 12:29
Сообщения: 4656

che_guevara писал(а):

так у Вайпера НЗП) связи типа моста и надежности не уловил)
да, у Босса неплохие времена, но пока лишь на американских треках) посмотрим как он проявит себя в Европе)

Вернуться к началу

Страница 44 из 57

[ Сообщений: 569 ]

На страницу Пред. 1 ... 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47 ... 57 След.

Список форумов » Открытые клубные форумы » Автообсуждения

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: