Detroit Clan

Есть люди занимаются восстановлением всю жизнь

ну как бы задумывался . почему мне неинтересны новые машины .Ну они едут и едут . А в старых вопрос извечный . а доедет ли это колесо до Киева куме ? И сколько оно проедет .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Хм. Новых мустангов в Украине явно больше, чем каприсов. Щас потихоньку начинают завозить и камары, и (в меньшей степени) Challenger'ы... Dodge Charger в предыдущем кузове (2005-2011) уже можно за 20-ку взять, Magnum даже дешевле... Одних Эскалэйдов больше, чем всех американских внедорожников "не-Grand Cherokee" 90-х, вместе взятых, а ценники уже и по 25 попадаются... Украинцы наконец-то открыли для себя пикапы и в основном это новые Dodge и F-150, которые зачастую можно чуть дороже 10К взять... Ценник на Corvette C6 уже стабильно опускается ниже 50 штук...
Года за 2-3 все эти машины ЕЩЕ подешевеют - что-то чуть-чуть, что-то сильно. И вот тогда желающих приобрести за космические 10+ тысяч капризоида будет резко меньше, чем "тоже настоящий АА на 10 лет моложе". Просто потому, что если судить и по детройту, и по фридому, и по американским форумам, то 90% покупателей фуллсайзов выбирают эти авто среди АА потому, что это самое прикольное _ИЗ ДЕШЕВОГО_!
А позиция "этих машин больше не становится, значит цена должна расти" - это шаг в направлении к тем, над кем мы щас смеемся в соседней теме: неадекватами, выставляющими ВЁДРА за бешеные деньги (типа синей импалы 69 за 70 тысяч; незабвенного кадика-квадрата с яхонтовым куканом и кожей из залупы дракона за 75К и т.п.).

Не хотите продавать машину - не продавайте! Вот и всё.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Если честно, для меня это был один из аргументов (второй был нормальные цены на запчасти и третий безопасность).

полностью разделяю мнению Кирилла! при наличии более-менее существенной суммы на покупку АА, 99% в сторону каприза и не глянут) мустанги подавай да эскалейды

Я абсолютно не спорю, однако как я понимаю мы говорим о АА Full size, с нижнераспредвальным чугунным двигателем. Их больше не становится просто потому что их больше не выпускают. Да, можно сравнить современный FCV/ MGM/ LTC с full size 15-20 летней давности, но много ли их завозится в нашу страну.
Плюс еще надо учитывать что с возрастом любой АА в рабочем состоянии становится дороже, т.к. приближается к значению "раритет", к примеру квадратный каприз сейчас стоит дороже круглого.
Мне бы очень хотелось шоб все АА стоили дешевле, но если нет вариантов, а очень хочется, то не кричатьже в рупор шо все продавцы козлы.
Мое мнение что сегмет full sizov подешевеет только при росте цен на бензин, либо при разумных сборах при ввозе и постановке на учет авто старше 8 лет (что менее вероятно).

Согласен с Альтом.
Нужно еще добавить что мало кому тупо внешне нравятся американцы 90х. Все, кому они нравятся давно уже здесь.
Мне например ни каприс, ни краунвика, ни триген не нравятся вообще.

А учитывая, сколько бабла нужно еще в них вложить, чтоб можно было не только смотреть, но и комфортно ездить, то лучше и вправду купить мустанг.

Но и опять-таки - можно долго рассуждать, но если кто-то их покупает, значит мы не сможем их купить за 2к, а только за 15.
СЕЛЯВИ, йоптэ

Еще одно - кто-нить из желающих купить звонил по этим объявам с космоценами в течении месяца двух и задрачивал продавца на снижение цены? думаю, что это будет достаточно эффективно

ЗЫ. Из 90х мне нравится только Флитвуд, пожалуй

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

По поводу внешнего вида- какойбы уродливый наш авто не был, на него все равно оборачиваются все прохожие с взглядом "вот это круто", ровно с таким взглядом мы смотрели на наш АА при его покупке, и это только внешний вид не говоря о салоне, двигле, удобстве при езде...
Ну и главное отличие АА тех лет- хочется ЕЩЕ одну, а не поменять на новую. Не так ли?

Fernando
хз, на белую машину, а тем более на АА конечно оборачиваются
На мою тоже, но я не обращаю уже давно внимания.
Не знаю хочется ли еще одну тех лет, но к своей бы я кабрик добавил бы.
моя цель - тру классика из штатов путем официальной растаможки. 90е вообще не взлетают как бэ. Собираем бабосик на целевой депозит.

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

Cadillac CTS-V, не? Он поменьше, конечно - но, думаю, 556 л.с. компенсируют этот недостаток... Движок нижнераспредвальный, труёвее некуда.

А вот здесь неверно. Во-первых, квадраты щас всё же стоят дешевле круглых, в среднем. Во-вторых, с возрастом они приближаются к значению "ведро" =) И хоть ты тресни, НИКОГДА не станут раритетами, потому что их клепали по 100-200 ТЫСЯЧ в год. То, что их немного в Украине - еще ничего не значит. В США "Жигулей" тоже немного, но это не делает их привлекательнее Поймите, "коллекционный автомобиль" - это общемировое понятие, оно не привязано к географии. Если Impala SS и Regal Grand National имеют коллекционную ценность - то это признают и в Европе, и в Японии, и в США. А базовые Regal и Caprice - просто "старые красивые машины, для тех, кому они нравятся".
P.S. Мне-то каприсы нравятся, как раз. Просто трезво смотрю на вещи.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06