Detroit Clan

MAX

Макс ты не так настраиваешь? В видео от Holley показано что болтами смеси нужно одинаковым количеством оборотов добиваться максимального давления по маноментру (на отечественных карбах с которыми я имел дело аналогично добивались макс. оборотов на слух) а винтом количества выставить нужный холостой ход.

у тебя есть такой манометр?

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

В жопу манометр ,если уж слуха нет , то надо брать обычный тахометр выносной тахометр

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

спидометр

_____________

Хантер, могу тебе подарить манометр если найду

это все настройка Idle speed (холостой ход)! смеси на холостых!!!
в моем карбе давление подключать не куда

да и Бари Грант сам на своем видео так не замарачивается

_________________

ну если так то покажи мне винт количества, только не тот что дросселя открывает

_________________

давай

Боковые болты это болты качества (Idle Mixture Screw). Болт количества называется Idle speed screw

У тебя нет разъема Vacuum port ?




Вот. Называется Idle speed screw

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

самый дорогой турбо кит http://www.3800performance.com/Merchant ... ct_Count=0
3000 у.е.
понятно что плюс доставка, работа и пр., но типа квартирами там и не пахнет, десятка - да, но это машина на которой можно ездить каждый день никуда не лазя и приятно катаясь (так кстати строил покойный Серега), это имхо намного приятней как не для гонщега, и в этом есть смысл типа где-то быстренько и красиво пульнуть, а строить драг корч я считаю интересно лишь в плане гоночной машины. Просто за одни и те же деньги можно с двух машин (одной например поздних 90-х годов, второй 80-х) можно получить машины едущие одинаково, но одна из них будет пригодной для ежедневных поездок, а вторая для пятниц, для меня интересней первый вариант, хотя ничего не строю и не планирую, так размышления.
Была бы у меня возможность я бы ставил в свой понтиак 3,8 на компрессоре + там всякие понты валы. шкивы и пр., мотор 1500, работа по установке, тоже думаю стоко же, плюс ништяки пускай на 1500, итого 4500. В результате машина на каждый день и мне нравиться.

Читаю, читаю -дикий народ , дети гор открываем книжку автотракторные двигатели и читаем принцип работы всего .Там всёёё написано .И про карбюратооры , и про то каим должно быть соотношение воздуха и топлива и про фазы газораспределения ( злые распредвалы ) и про турбины т.д .Извините уж

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

1) у меня нет никаких подключений доп устройств
идл спид это тупо открытие дросселей для холи
у демона есть свой идл спид без открытия дросселей
приедет твой карб - я покажу в чем разница

2) мы тут про V8 онли ок?(3.8 сорри не тру, а за 3К можно и V8 развернуть на 300 сил)
коробас тоже не с неба береться, оно должно не просто быть, а еще с коробкой лепиться
(вся авто(10 с минусом секунд) стоит как квартира, не стоит спорить это не в селе в гараже сделано)
__________________________
и это не на каждый день, ведь в глубине души, а не здесь на форуме понятно же что меньше 13 сек на каждый день не бывает, возле нее нужно бегать командой!

3) и про стройки онли, тоже, сидеть со стоковыми машинами и обсирать то как мы УЧИМСЯ и что то ДЕЛАЕМ, не нада, стройте, плиз и на линейку, потом будете обсирать

не забываем что у топик стартера, что у меня, на данный момент тупо 3 копейки и что читай не читай, от знаний 600 сил не появится
знания деньги и силы увеличиваються пропорционально

степень нашей тупости и дилетанства, прошу не обсуждать, а собственные знания и опыт прошу иллюстрировать в личных примерах, желательно на квотере, желательно в пятницу

_________________

MAX
никто никого не обсирает ,а призывает изучать матчасть .Тебе и Ники тоже самое говорил.Очень хорошо что есть стремление .А знание сила -и совсем не обязательно вкидывать кучу бабла .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

НЕ за одни и те же деньги!!!

1. та что поздних 90х, я подразумеваю 4ген с LS1, сама по себе стоит 15-20 в отличном состоянии + чтобы заставить ее ехать хотя бы 12 надо еще столько же зарыть туда, в итоге получаем машину стоимостью 30+ штук, которая едет 12 и для эвридей подходит...

2. а если брать тачку 80х, Фокс или 3ген, и делать из нее корча, то думаю со всеми делами тачка будет стоит 10-15 кусков и ехать 12 сек... что я и хочу показать на практике... у меня пока что самый низко бюджетный проект с максимальным результатом, который должен в след сезоне поехать веселее... короче когда я поеду 12 сек я выложу калькуляцию проекта, думаю все споры и вопросы отпадут...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

оно то вроде три копейки, но я за период смены мотора (июль-сентябрь) почти 20 тыс. гривен потратил, тут конечно часть денег с продажи V6, но я посчитал и ох..ел

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка