Detroit Clan

Прошу помощи у знатоков, желательно с "электрическим" уклоном.

Заменяю на своем Капризке генератор - колхозный "Iskra" на оригинальный "Delco"
У Делко родной разъем на четыре контакта вместо одного как у Искры (впрочем, и у всех других тоже только один) на возбуждение обмотки.
Возникает вопрос:
1) Америкосы умнее всех - придумали возбуждение обмотки на каждую вазу отдельно, и на все сразу одновременно;
2) Америкосы придумали, чтоб диодный мост находился отдельно от генератора - тогда где его искать в машине?

_________________
Шевролет Каприз Крассный - 1 аирбэГ и 8 котлов

какой год каприза?
у меня 92 5.0
включен гена вот так

гену продал, но ничего сложного там нет. диодный мост установлен в генераторе, а вот за переключение на зарядку отвечают мозги авто. ) такие же гены установлены в любом GM тех лет. от олдсмобиля до кадилы. Правда капризовский несколько больше, но гнезда установочные у всех одинаковые.

_________________
ненуашо.

так а че 4 и 2 контакта?

От бл. грамотей собрались - писец.
Слушай внимательно - схема подключения твоего генератора вот:


Теперь по поводу твоих вопросов - изучи физику (школьный курс) и разберись как работает генератор переменного тока , и ты поймешь , что не может быть "возбуждения на отдельные фазы ("вазы" - ориг.)"
Второе - диодный мост , как и регулятор напряжения в твоем генераторе собраны в корпусе самого генератора, так что ничего искать не надо. Внутренности твоего "оригинального" генератора - являются копией генератора с деу-нексия. И разЪем у тебя такой же как и на нексии -опеле - ланосе. Там не все контакты используются , а только часть (2 штуки). Иногда - используется 3-й контакт , но очень редко , в основном на дизельных моторах (на тех же опелях, где стоит точно такой же генератор) - с него снимается сигнал для работы тахометра.
Третье - меня поразил АТОМ. Саня - ты что бухнул?! Какие мозги за какую зарядку отвечают? Ты чЁ? все до боли в сердце просто - также как и в опеле ланосе нексии и пр. машинах. (Жигули не в счет).

ЗЫ. Будут еще вопросы - пиши. если у тебя стоял колхозный гена , то поищи обязательно впаяный на возбуждение диод - без него - машина при выключении зажигания не глохнет. В опелях и пр ацтое - этот диод стоит в приборке , последовательно с лампой заряда , в АА его нет. Поэтому 99,9 что он у тебя где нить впаян. в принципе - вреда от него никакого.. так что если не найдешь.... ничего страшного.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

мне когда колхозные умельцы перебирали гену то то же буркнули насчет
"провирыть не можем,там комп за зарядку отвичае"

схема в общем понятна
даже для меня

Прошу прощения у форумчан, если я показался умником. Честно говоря электрик из меня плохой.

Может кто-то сказать к какому контакту мне подключать возбуждение генератора?
А если не туда подключу - ничего не сгорит в генераторе?
Буду очень признателен за ответ.

_________________
Шевролет Каприз Крассный - 1 аирбэГ и 8 котлов

niki
Из указанной схемы я понял, что достаточно подключить контакт под обозначением "L".

У меня расположение контактов не такое как на схеме, а именно - P-L-F-S.
Еще вводит в заблуждение самый крупный контакт - "S"

Вопрос тот же - ничего ли я не испорчу, если буду пробовать методом "тыка"?

_________________
Шевролет Каприз Крассный - 1 аирбэГ и 8 котлов

artlight
Купи штатный разъём и ничего тыкать не придётся.