Detroit Clan

Ребята подскажите, пожалуйста, кто занимается, сколько будут стоить в Киеве вот такие штуки:

1.Cold Air Intake Kit (K&N)
2.Exhaust Systems X-Pipe Flowmaster (3.0 in. без катов)
3.Headers (не знаю какие)
4.Тахометр внешний на стойку (не знаю какой)
5.Чип (не знаю какой)

Разумеется все девайсы на моё авто Ford Crown Vic LX 4.6 1995. Хотелось бы за минимальные средства получить максимально возможный результат. На супер-пупер уровень тюнинга не претендую.

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

1. Зачем ? колд там никак не выйдет если еще хедерсы поставишь то под капотом жар будет
2. Как показывает практика дешевле сделать тут , так как при нынешних курсах и ценах флоумастер немного не оправдает доверие
3. на саммите http://store.summitracing.com/egnsearch ... wordSearch, вот есть тут интересное что почитать http://www.mitchsplace.com/crownvicmusc ... l#bolt-ons
4. лучше не на стойку , ты же не стритсракер
5. чип доставай свой его можно и тут бесплатно отредактировать чем заказывать по 200 у.е чипы в которых даже топливные таблицы и корекции не меняют

1. Вообще Cold-air intake все же полезен, несмотря на заявления Димы Только делать его надо с умом. Если стоит вопрос денег, то лучше не заказывать "оттуда" готовый вроде K&N, а сделать самому. Вот, например: http://www.mitchsplace.com/crownvicmusc ... tz_kn.html + еще один рецепт от того же перца:


2. Проще всего, цену "там" удвоить при расчете стоимости системы здесь - плюс добавить еще за работу. Короче, начиная от $1000. Реально, гораздо дешевле купить на саммите подходящие глушители, а трубы резать и варить "по месту".

3. Короткие хэдеры (т.е. длины, аналогичной стоковым коллекторам) вообще смысла не имеют - зачем их делают, никто не знает, т.к. прирост мощности там незначительный. Реальная польза, измеряемая парой-тройкой десятков лошадей, есть только от хэдеров вот такого типа: http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku
Однако, надо проводить изыскания на тему того, какие из них становятся на краунвику. Я ж в фордах не шарю

4. +1, на стойку не надо. Лучше его как раз вниз спрятать куда нить Трахометры продаются в ассортименте, цены тоже разные - но вот ЭТО купить не проблема

5. Это к Диме - и у него тщательно думать над программой и ее шить Т.к. все эти "суперчипы" готовые - кидалово, по сути. Чип-тюнинг во многом индивидуальный.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

1.Cold Air Intake Kit (K&N) - 340$
2.Exhaust Systems X-Pipe Flowmaster (3.0 in. без катов) - 1190$
3.Headers (не знаю какие) - KOOKS - 1460$
4.Тахометр внешний на стойку (не знаю какой) - 60-150$
5.Чип (не знаю какой) - тут надо перетереть...

_________________
All go & no show