Detroit Clan

Специально для Димы .
В автомобилях, система L-коррекции которых имеет два кислородных датчика, в случае отказа второго лямбда-зонда (или "пробивки" секции катализатора) добиться нормальной работы двигателя практически невозможно. Нестабильный холостой ход , потеря мощности , перерасход топлива .
В принципе все системы двигателя контролируются ЕСУ с целью обеспечить максимально низкое СО и при этом не повредить катализатор .Т.е : При неисправном зажигании смесь будет обедняться , при неисправном первом лямбда зонде загорится чек встанет в аварию , при неисправности второй лямбды , смесь будет обедняться .

Зонд, устанавливаемый за катализатором, лучше защищен от загрязнения отработавшими газами. Регулирование зондом за катализатором дополняет регулирование зондом перед катализатором, что гарантирует постоянный состав смеси в течение длительного времени . Двойная регулировка изменяет ассиметричность стабильного колебания регулирования с зондом перед катализатором, и тем самым производит компенсацию Лямбда-смещения. Лямбда-регулирование лишь зондом, установленным за катализатором, была бы чересчур инертной из-за длительного времени пробега газов.


вот описание работы системы для тех кто способен прочесть и понять
http://www.dvfokin.narod.ru/auto_ych/Be ... lambda.htm
http://www.madi-auto.ru/company/articles4/

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

У меня лямбды после катов на обманках, каты выбиты, я бы не сказал что это как то повлияло на динамику или расход.

_________________
У каждого своих секреты. Кто-то нюхает кокаин, кто-то убивает людей. Я небезопасно извлекаю флешки.

Ты невнимательно читаешь ,или вообще не читаешь .Суть в том , что показания лямбд не должны быть одинаковыми .Путём установки обманок мы сообщаем "мозгам" что у нас на выходе чистый воздух в отличие от показаний первой лямбды , тем самым имитируем работу катализатора .Но всё равно погрешности в работе двигателя будут присутствовать , но не такие критичные как совсем без ката или второй лямбды .Для чего устанавливать обманки ? Для экономии денег я так понимаю ?
Я доступно ,исчерпывающе ответил ?

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Доступно, исчерпывающе...
А ресурс? У ката и обманки - сопоставим? Моя задача - уменьшить кол-во проблем.
Ставить обманку? Или заказывать катализатор?

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...

ставь пламягаситель и не заморачивайся с катом...он оооочень дорогой

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

Подробнее плз!
И дорого - это сколько?
У меня уже планируемый бюджет восстановления машины перевалил ее стоимость Так что может и заморочусь

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...

Это на Хруслере так?

порядка 400-500 баксов

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

угу...


п..ц! ну его тогда!

Вас ист дас - "пламегаситель" ? И где его взять? И как ставить?

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...

Ну хз, у меня при нервной езде (постоянные ускорения/торможения/перестроения) хруслер из 13л/100км не вылазил, когда все работало... Каприс херачит 22-23 при такой же езде...

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...