Detroit Clan

да как заебал меня это ники который не может не орать и все знает учи сам мат часть а лучше попробуй на разных коробках

Народ , да хрен с ними с этими коробами - хотите быть невеждами - ну пусть у вас 4-я хоть на 5 км.ч. включается... я ж не против...
С вами надо по другому - одного и другого за бары взять ,выставить на спор машину и хату , в случае проспора - вкинуть нахЪ из машины и из квартиры - тада будете отвечать за свои слова. А так - языком пиздеть - не мешки ворочать. Вы тут можете наговорить всего чего угодно - и Вас не переспоришь. а фули - у одного 4-я передача на 45 км.ч. включается , у второго без блогировки ГДТ нету торможения двигателем. тьфу. Читать противно. И это клуб фанатов АА. Да несчастные опелеводы и нексияводы знают больше чем вы. Больше в эту тему не пишу. точка.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

niki, я тебе выпишу модераторское предупреждение и запрет на использование слова "опель"

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

+100 и слова "нексия"

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Народ, мое мнение такое:

О - для загородной езды по трассам, где можно разогнаться и фактически съэкомить пару литров бензина
D - для езды в городском цикле
II - для поездок в зимнее время по заснеженным дорогам в городском цикле

P.S. Дрыгать коробку на нейтраль на каждом светофоре нет смысла, так к сожалению многие делают, т.к. типа с Овера можно легко перескакивать на нейтраль....

Для торможения двигателем есть дополнительная опция управления коробкой "Винтер"...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

да я за капоне хаметил эту привычку спорную включать нейтралку даже с горки и при подкатывании к светофору но как то неудобно спрашивать было

Так на нейтрали расход бензина возрастает

P.S. Ну niki немного запутался в своих знаниях, то о чем он пишет справедливо для коробки 4L-60, с коробкой 4L-60E можно и на 45 км/ч включить Овер, так электроника настроена в стоковом варианте всегда перескакивать на более высокую передачу при резком сбросе педали газа.
В принципе я всегда так езжу "помогая" педалькой газа при разгоне....

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Дима я так делал только на Шпале, потому что на Д у нее плавали обороты когда стоишь на месте, а это напрягало (я ж тебе кажись говорил)... Вообще такой привычки не имею...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

волшебная кнопка - загадка
у меня на додже на механике тоже есть такая, страшно нажимать! там еще сидуха нарисована и две лампочки желтые, как включаю, так так хуярит, что жопа закипает! а говорите, что расход меньше

In the long run есть. Тут ничего сугубо АКП_шного нет. Вопрос про OD можно сравнить с вопросом: Подходит 4-ая передача МКП для города аль нет? На каких то отрезках городского движения можно воткнуть 4-ую, но уже скоро придется понижаться. Из-за желания иногда ездить на 4-ой, придется чаще отжимать сцепление и тереть синхронизаторы,т.е увеличивать износ диска и корзины сцепления и синхронизатора в МКП. Я так понимаю. Неглубокие знания принципов работы АКП подсказывают, что по аналогии будут быстрее изнашиваться тормозные ленты, а то, что обсыпалось с них, быстрее забьет фильтр, если АКП будет часто "смыкать" 3-ю с 4-ой.