Detroit Clan

1) фаер с ламбодверями, без доков и с не GM мотором, его дай бог забарахолим на клуб

доки забрали под фаер 2002-смех, я понимаю под 1972-вот это был бы жир, а так особо не увидишь маскл лаверов...обидно... (они бы еще под гранд ам доки пустили бы)


2) форд гелекси-ОЯЕБУ универсал 2-ух дверный, вообще диско-тачка, толпой ездить висеть, но не в этой покраске, да и вообще страшненькая...

_________________

фаер 2002 едет, мягко говоря, интереснее, чем 1972 =)

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Мах ты озабоченый

_________________

http://www.skulptor.at.ua

Не едет, поскольку в конкретно этом фаере 2002 - 3,8.

На самом деле, если вычесть из списка стрррашные биг-блочные 455 H.O. и SD-455 (73-74 годов), то 3.8 образца 2002-го всё равно быстрее... Хотя и ненамного.
Имидж классических масл-каров создавался флагманскими версиями с форсированными моторами свыше 7 литров, в то время как большая часть выпущенных машин имела гораздо менее интересные движки с завода и чтобы оно "поехало", нужно было приложить существенно больше усилий, чем для тюнинга современных моделей...

Другое дело, что смысл покупки из США фаера с 3.8 под документы имеющегося от меня ускользает - зачем, когда притащить Trans Am будет ненамного дороже?

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Он не из США, а откуда-то из Польши, и покупали его из-за красивого дизайна, экономии топлива и понтов, а не для того чтоб быстро ездить.

ясно. Если знаешь хозяина - зови к нам! =)

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

может ты не знал, но для этого покупают 3-е хотяб поколение

Ту Alt-f13:

ну и что что он не такой быстрый как современный фаер? - ПУСТЯК

_________________

издеваешься? Последние фаеры - единственные, которые выглядят как нормальная современная машина! Т.е. понятны _обычному_ человеку, а не американоводу-маньяку.

Ага, а также он не такой красивый, не такой комфортный, отвратительно рулится и тормозит по нынешним меркам... А так да, пустяк =)
Не, я не спорю, что машина офигенная - просто её надо либо в домашнем музее держать, либо ПОЛНОСТЬЮ переделывать со всеми новыми агрегатами, если хочется _ездить_.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

http://www.avtomagazine.ua/20983249#PhotoGal 1997 LINCOLN Mark VIII за 14.000 когда Одесский за 7 продавали - продешевили

_________________
Внимательно рассмотрю все ваши предложения........в прицел