Detroit Clan

подведем итог, что же было сделано:

1) отрихтовано:
* металлический держатель воздушного фильтра
* шкив ГУРа
* левый передний подкрылок

2) заменено:
* воздушный фильтр
* ремень
* газлифты капота
* пружины передние на стоковые
* передние амортизаторы
* верхние шаровые
* патрубок PCV
* свечи
* коммутатор зажигания
* резина на колесах
* заменены нипеля на нержавейку
* колеса отбаллансированы без навесных грузиков со скобой
* охлаждающая жидкость
* моторное масло
* лампочки задних стопов/поворотов (были почерневшие лампочки)
* аккумулятор
3) отремонтировано:
* закреплены вентиляторы охлаждения
* приклеено зеркало заднего вида
* правильно установлен подлокотник переднего кресла и ограничитель его перемещения
* установлен временный пайп печки
* подключен клапан продувки выпускного коллектора
* почищен и подключен датчик температуры впускного воздуха
* почищен клапан ХХ и дроссельная заслонка (погас чек)
* смазаны петли дверей и замки специальным средством
* подключена масса G200 (была перебита болгаркой, очевидно когда Альту варили пол)
* масса G100 переподключена с "телевизора" на правое крыло , где она и должна быть согласно мануала.



что еще нужно делать:
* замена нижних шаровые
* заменить резиновые отбойники на нижних передних рычагах на стоковые
* установить вискомфту с вентилятором и кожухом крепления радиатора взамен эл.вентиляторов
* заменить регулировочный механизм задних барабанных тормозов
* заменить тормозные колодки задние
* установить датчики ABS передние
* заменить штуцер левого переднего суппорта и прокачать тормозную систему
* заменить топливный фильтр
* заменить катушку зажигания
* установить новый замок капота
* установить актуатор управления печки
* установить актуатор подачи подогретого воздуха во впускной коллектор (устанавливается на съемном кожухе воздушного фильтра)
* заменить/установить резиновые подушки кузова (10шт)
* возможно придется подваривать раму (будет понятно при ремонте подушек)
* снять торпеду для ремонта(правильного подключения) приборной панели,
* заменить сведодиодные лампочки приборки на нормальные
* заменить замки в дверях, крышке багажника и замка зажигания, проверить шифтер замка
* заправить кондиционер по необходимости
* заменить крышку термостата выпускного патрубка ОЖ
* заменить треснутый шкив Гура
* отремонтировать сопливость Гура (или ремкомплект или полная замена)

остальное хозяин авто сам решит, что делать

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Сорри за немного оффтоп!

Есть такие отбойники:


Но вроде на каприс не станут.
Кто знает - куда подойдут?

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...

это на каприс стоковые - передавай

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Ген, есть вопрос. Я как то не задумывался о перекрывающем кранике на печку. Даже не знал, что такое есть. Кондёр охлаждает хорошо, но я вижу, что ож у меня всегда идёт через радиатор печки, даже если регулятор поставлен на Лоу.. Это что, у меня что то сломано? Я к чему, мне летом это не мешает, но если там что то типа клапана, зимой он не может так клемануть, что не будет пускать горячую ож на печку салона?

А куда на бампере ставятся? Чёт я там вообще стоковых креплений для них не вижу..

у тебя 94-год, нужно смотреть мануал, на Каприсе до 1993 года ставили почему то выносной термоактуатор печки и еще вакуумом управляли (очевидно для надежности и ремонтопригодности .

у меня на GCh разгрузка печки по температруре идет с помощью заслонок - они металлические и блокирую продув печки с двух сторон, позже на WJ эти заслонки поставили из пластика , которые естественно через 5 лет эксплуатации рассыпаются в труху и в результате мы имеет горячий воздух в ногах при включенном кондиционере или перекрытые заслонки зимой

на каприсе заслонка только одна и плюс к нему этот актуатор, возможно у тебя по другому

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

, продолжаешь троллить?

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Ааа, всё, понял.. У меня заслонка, походу.. )

Да. блин.. я вообще то серьёзно спрашивал..
Я чёт не верю, что в бампер врезать надо.. Я привык, что в америкосах для всего есть свои штатные места и крепления.. Потому и спросил..

контрол арм бампер и бампер - есть разница

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...