Detroit Clan

Очень давно подыскивал Эльдорадо, как увидел эту объяву сразу смотреть... собственно говоря из-за нее теперь и маюсь, и по тематическим форумам по АА тусуюсь.
Может кто-то подскажет, совет толковый даст относительно приведения авто в чувство...
Глянул на нее в городе Днепродзержинске, все устроило и даже цена не смутила несмотря на кризис, и то, что хозяин явно многое о машине недоговаривал (не от хорошей жизни у нее перекрашен капот, бампера, заменена фара и лобовое), вроде бы все сделано прилично, не хочет говорить, ради Бога... правда непонятно почему при ремонте не закрепили нижнюю накладку на водительской двери и заглушку декоративную на диске не поставили (делов на 10$, а не аккуратно выглядит), да и правое крыло можно было заодно закрасить, все же к продаже готовили... Ну это не важно, в общем и целом машина подходит, договорились глянуть ее на сервисе... рекомендовали мне "Юнайтед Моторс" на Краснозаводской, 23к (Днепропетровск), посмотрели: зажигание - пропуски по всем цилиндрам (3й и 8й критично), стартер работает, но со скрежетом, напоминающим предсмертный хрип (со слов хозяина так с 2004 года), куча ошибок по бл.упр.двигателем, EGR-мертв... а бл.упр.салоном просто не считывается (вероятно было вмешательство)... по ходовой по мелочам насчитали на 800$ с работой, а по немелочам - заменены передние ступицы (в тех что стоят не предусмотрены даже датчики АВС), встанут ли родные - вопрос, по заду стоят сайлентблоки, похоже с Волги, и отколхожена подвеска неизвестно кем и как, но вердикт - замена всей системы, если хочется управляемого авто... АКПП можно сказать работает, но масса ошибок и дерганье, оно уже и пора - 250 тыс. солидный пробег для дорог Украины, а масло в ней меняли (со слов) 60 тыс. тому, а может и более, точно сказать не смог, короче капиталка ей светит в самой близкой перспективе. Зато кузов в норме и двигатель почти сухой.

Прослушав все это и еще много чего о ломучести, дороговизне и т.д. и т.п., мой энтузиазм в отношении данного аппарата немного поубавился, прежде всего из-за некоторой неопределенности в сумме затрат для полного восстановления работоспособности всех систем. Компромиссов в данном вопросе я не хочу, если делать то все и основательно! чего-то у меня понятия "Кадиллак" и "колхоз" никак не пересекаются...
В общем, сердцу не прикажешь, нравятся многие АА, но хочу именно Кадиллак и именно Эльду, а в продаже такое не часто встретишь, потому ищу совета от владельцев аналогов, с какой стороны подойти к восстановлению, чтобы деньги не потратить зря (кризис все же)?
Имею мысль, что без донора не обойтись, и вроде бы есть такой в Киеве (нерастаможен) и цена устраивает, посмотреть только его не получается, время отпусков, с работы на пару дней не сбежать, да и где и у кого в столице смотреть машину не знаю, где перебрать (везти далеко, а в Киев базовую гнать, кому доверить работу, чтоб с душой сделали?), блеск кузова неинтересен, нужны подвеска, АКПП, ходовая и немножко салон. Если все Ок, возьму обе, при вменяемом пересмотре цены на первую, а то любовь-любовью, но если в результате получится под 20К (именно на эту сумму ориентировали на сервисе, 9К+восстановление), то появляется здравая мысль, а не взять ли за 25К но STS после 2000г., или полюбить не менее красивую Импалу...

Немного сумбурно получилось, извините... Если кто-то откликнется советом, буду крайне благодарен.

_________________
О5О-9ОО-55-36 Сергей
VIN 2G2FV22P3S2221342

Для этого варианта надо имееть:
1. Английский язык хотя бы понимать на 80% (welcome to www.cadillacforums.com и http://caddyinfo..com)
2. Вменяемых мастеров, СТО, канал поставок запчастей, терпение и настойчивость.
3. 7-10k $ точно в заначке для восстановления, и на поддержку (ремонтные работы) чтоб 1-1,5к всегда лежало... (кто знает, что там еще вылезет).
Понимать, что
1. 250 000 пробега - уже не "юноша".
2. Колхоз - колхозу рознь, надо быть готовым к использованию не оригинальных деталей. (Н-р узнай сколько стоят амортизаторы для него)
3. Иногда ты остаешься без этой машины (срок поставки запчастей).

Не в курсе, насколько Юнайтед Моторс нормальное СТО.
Вам лучше пообщаться с 06061966 на viewtopic.php?f=28&t=1234&start=90. Может где "по месту" и посмотрет кто толковее.

Мое мнение, судя по перечню - вариант "геморойный", есть смысл посмотреть еще варианты.

P.S. Мне тоже больше нравятся Эльдородо Смотрел несколько - довольно ушатанные были. STS кстати тоже. Но вот в желаемом цвете попалась "синица" - стоявший 1/2 жизни седан. Еще и щелкнуло - "МОЕ"! Отказаться было глупо

Спасибо за отклик.

С неплохими базовыми знаниями и электронным переводчиком - это пустяки.

Тут полный провал, за искл.настойчивости. Потому и ищу дельный совет от тех, кто уже испил сию чашу и может подсказать к кому стоит обращаться. Учитывая то, что в своем большинстве хозяева таких авто - фанаты АА, предполагаю, что поделиться опытом восстановления и обслуживания с таким же странным им будет не трудно.

Ну я и рассчитывал на затраты 12-15К для аппарата в полной боевой готовности, или до 18 в идеале... Донор 1999 г.в. 3-4К +9К базовое авто (тут при таком раскладе можно поторговаться) +2-3К на детали, которые в доноре будут убиты, +2К на доводку до блеска.

1. само собой.
2. тут колхоз настоящий, "шоб ездило любой ценой", и ездит! По подвеске - я в курсе цен, считаю, что переделка на пассивные амо. не приемлема, идея с донором от подвески и АКПП возникла, все остальное можно деталями взять. Хочется максимально оригинальную версию, даже магнитолу штатную верну.
3. позволю не согласиться, при надлежащем уходе и своевременном обслуживании машина встанет только после ДТП, в остальных случаях надо вовремя реагировать на возникающие проблемы и все Ок, исключение капиталльные перетряски, но это плановое мероприятие к которому готовятся заблаговременно.

Сам у них побывал впервые, но никого другого специализирующегося на АА просто не знаю, мне их порекомендовали на сервисе, где обслуживаю свою Вектру... За наводку на 06061966, спасибо, попытаюсь связаться.

Я тоже считаю, что "гемор", но щелкнуло (была б белая, совсем бы переклинило)... отказаться умно, но разве тут головой думаешь... да и база для восстановления вполне сносная, кузов реально хороший, Нордстар - переберем электрику и электронику, даст Бог оживет, а коробку, подвеску и ходовую, для начала вернуть в первозданный вид (донор), а потом лечить... Некоторая доля нездорового оптимизма присутствует, но нуждается в моральной поддержке от таких же оптимистов...

_________________
О5О-9ОО-55-36 Сергей
VIN 2G2FV22P3S2221342

Я по своему понял следуещее:
1. Крайне необходим сервисный мануал (я себе собираюсь заказывать helm inc., но еще посмотрю тут в Киеве какой-то есть), потому что оччень мало мастеров знают процессы по машине (В киеве только 2 СТО с заоблачными ценами (официалы). А с ним намоного легче должно быть.
Поднять авто - любители и не такие поднимали. Но терпенье и труд ...
И СТО в Днепре надо бы выбрать заранее. (Ау.... Днепр )
С запчастями - вариантов хватает.

Посмотреть Киевского донора - могу помочь. Он может ездить по городу (заехать на СТО) или нему на "визуальный" осмотр?

Эльдорадо - на Украине редкий гость. Поэтому взешивай и решай! Помочь советом и делом - всегда помогу.

To admin
наверно переместить эту беседу надо в Фулл сайзы viewforum.php?f=28

Кадди - отличная машина. бери и не думай. насчет донора - вполне логичная мысль - сам сейчас ищу каналы , как бы себе пригнать. И еще - забудь о деньгах. тут как с любимой женщиной - я когда в 20 лет первый раз женился - то столько бабла уходило , что мама дорогая - но для любимой и родной - ничего не жалко было, так и здесь. только в отличии от женщины - твоя машина тебя никак не подведет. Мой чапик , например , еще пока ниразу на галстуке не приезжал - а концы не маленькие - в день как минимум 100 км. получается... если надо помочь чем либо в Киеве - пиши.. поможем...посмотреть .отправить что нить ... и т.д.8ноль6370015ноль9.

Будь готов к тому , что тебе придется провести немало времени в инете не только в поиске мануалов , и запчастей , для твоей машины - тебе придется еще и всесторонне изучить другие машины ДжЭм, дабы не зацикливатсья только на своей машине, например : первая наводка - задние АММО (с подкачкой) одинаковые для автомобилей Бьюик парк авеню , бьюик ля себр, Понтиак Бонневиль, кадди СТС, Олдсмобиль 88 и судя по всему и на твою подходят.Такая взаимозаменяемость мне очень помогла при восстановлении передней подвески - все было найдено буквально за два дня. передок в Бьюике например на 80 % совместим с опель синтрой . коих на разборках в киеве достаточно , да и цены -естесственно - совсем не американские , а опелевские.....

В киеве , есть и разборки по АА - если интересно тел могу закинуть....

И еще - несильно надейся на СТО - если хочешь что либо сделать хорошо - сделай ето САМ. В АА- ничего сложного нет - главное в полной мере осознавать ЧТО ИМЕННО ТЫ делаешь , ну и выделить для себя критичные моменты машины - и следить за ними - для меня это - ходовая и АКПП. Это то , что я для себя выделил - все остальное конечно требует внимания , однако в МОЕЙ машине , находиться в приличном состоянии... Так и в твоей - выдели основные моменты необходимые експлуатации авто , и устраняй баги , которые тут могут появиться... и все будет ОК.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

Поддерживаю! Но, для "незнаек-неумех" все же лучше, чтоб делали на СТО (под контролем, с минимумом лишних частей )

Тоже самое говорил. Причём, главное понимать что нужно делать и на СТО показывать пальцем. Тогда всё быстро, недорого и качественно, а не переборка всей машины из-за предохранителя. Литературы уже в избытке на севиль/девиль/эльдо, ремонтников - воспитаем

_________________
She whispered boy I'm hungry, so I told her she could come.
And I didn't feed her nothin, but some dick and bubblegum.