Detroit Clan

монопривод всегда проще и понятней в управлении, это аксиома)

интересно, я всегда считал что аксиома такова - полный привод предсказуемее и понятнее, и управляемее, но пока не понесет, когда несет полный, да, нужно начинать думать
я понимаю еще можно говорить что передний простой и понятный, хотя я не согласен, он не поворачивает, но говорить что задний простой и понятный для профи задний супер, но не для новичка

ну что же) тогда остается ждать появления полноприводных болидов Ф-1)
полный привод ставят по 2 причинам: а) езда зимой/бездорожье б) для оптимальной реализации крутящего момента
во всех остальных рулит моно) есть конечно умные схемы полного как на Скайлайне ГТ-Р, но Рэм это не тот случай
это из-за более мощного мотора, создается иллюзия лучшей управляемости

нет

то есть болид Ф-1 - это простая и понятная в управлении машинка для начинающих ?))) я же написал, что для профи задний привод - согласен, но не проще и понятнее
а как же концепция полноприводных низких седанов, универсалов, купешек ГТ класса - субару, ауди, бентли, порше, лямбо и т.д. - только ради реализации крутящего момента ? я считаю что ради управляемости тоже

во, как раз Субару сти и врыксы нифига не легки в управлении и явно не для новичков)

так не продавай тогда))
лучше диски с киевского вымани))

ну во-первых кроме них у субару есть полноприводники не для агрессивной езды, как и у других марок, и людям очень нравится как они управляются и держат дорогу, во-вторых если не пытаться на стайках изображать колина макрея, а просто быстро ездить и перестраиваться, то они очень даже неплохо едут, по мнению нескольких знакомых мне человек суба стайка держит дорогу лучше всех остальных машин, из обычных, не берем болиды и прочие такие
я знаю сколько суб с погнутыми рычагами и расколотыми дисками появилось на СТО когда только вышли веэриксы )))) да, как я уже писал, когда полный несет, то это серьезно, но его не несет до последнего, и это последнее дальше чем на переднем и заднем
Пы. Сы. А как офигенно полный привод умеет дрифтить с места....

ездил на всех современных Субару) так вот, самая лучшая по управляемости - купе BRZ с задним приводом)
об управляемости овощных Субару первый раз слышу, хотя тут конечно на любителя все

ну незнаю, может у них что то с ходовой было у всех поголовно....мне на стайке 200-230 вполне комфортно и спокойно было, очень уверенно идет
БРЗ то не совсем и субару то....
в общем дальнейшая дискуссия непродуктивна, так как у нас уже в ход пошли личные мнения и предпочтения