Detroit Clan

У них у всех одинаковые пары!
Разные только пары в мосту и количество шлицов на первичном валу!

_________________

http://www.skulptor.at.ua

Уже ? Ещё наверное

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Не буду сейчас искать, но я читал на тригенорге писал чувак, который работал в GM сервисе ремонта этих коробок и он писал что передаточные числа первой и пятой передачи отличаются, а запас прочности тотже

Я конечно был бы рад еслибы ты был прав, тогда у меня была бы коробка идентичная родной с V8 по передаточным, но это не так к сожалению

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

У Макса не работает спидометр.
Он не может сказать точно с какой скоростью он едет!
Он вообще на 3000 тысячах не ездит(не считая квотер), 1500 максимум
ту:Сергей
4-я у всех прямая (по утверждению Максима), у тебя на V6 при скорости 80 на четвертой сколько было оборотов двигателя???

_________________

http://www.skulptor.at.ua

дай угадаю- 80?

_________________
Недопривод и недомотор.

ну понятно что Игорь имел виду обороты

в том то и дело 80, а у Макса сейчас это на пятой.

Я очень хорошо помню что на родных колесах 215/65/15 четвертая передача 2500+ оборотов была крейсерская скорость и когда я втыкал на таких оборотах 5ю, то для двигла были не комфортно низкие обороты, а если пытаешься ехать 2500-3000 на пятой то выходит уже больше 80ти (нарушение скоростного режима). Я хорошо помню что у меня была делема на какой передаче катится в экономичном режиме. 80 км\час в полностью стоковом V6 тригене находится на непонятной грани, вроде как не сильно экономично на четвертой, но и пятую не включишь потому что тогда при 80ти ему мало оборотов и он давится.

Тоже самое наблюдается на неродной резине 245/60/15 (помоему такая сейчас у Макса). А вот когда я был вынужден ездить одно время на 205/65/15, когда дрифтанул купер коброй об бровку, то там действительно была 5я передача и 80

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

где-то закралась ошибка...

на 3000 об. на пятой валит уже 80


за 150 должно быть, по идее

_________________
Недопривод и недомотор.

У меня сейчас 80 при 1800+\- на 5-й
Сережа количество оборотов двигателя не зависит от его объема!
Если ты на 5-ой ехал при 2тысичях 85км/ч на в6 то и на в8 ты будешь ехать столько же просто тяги на низах больше и приятней ехать!

_________________

http://www.skulptor.at.ua

Я знаю что не зависит. Я намекаю на то что у Макса передаточные еще хуже чем у V6, потому что у него коробка от рядника четырехцилиндрового Iron Duke

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Всё правильно ты рассказываешь .на обычной машине самая высокая передача и обороты при которых максимальный крутящий момент , обычно около 2000 -80 .Если у него выше то тяговая главная пара . у меня другая проблема 2100 -это 140 .По городу редко даже третьей езжу .На Шеви . Серёж - дилемма

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.