Detroit Clan

Я не критикую то как он склепал, я комментирую работу мотора. Работы положил в переварку много, а мотор нужно было чтобы он работал хотябы как в стоке. У меня тоже был первый мотоцикл Иж, только юпитер, а не планета, а по мотору не шарил и ничего не делал, но он стартовал всегда быстрее потока машин и без провалов

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Hunter
я не тебе
ты клепал
----------
посматриваю на самоделки
один даже в руках держал
вблизи впечатляет...
как тебе этот?
http://auto.ria.ua/auto_dnepr_(kmz)_mt_11885037.html

я не "болею" этим...
если делаешь сам - доведи до ума...а так, это всего лишь половина работы, а как известно, половину работы не показывают

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

Да нормальный панк, чего пристали))
За одно умение управлять с рулем на уровне оси переднего колеса - овации. Я ездил на подобном произведении но на харлеевском моторе - без хорошего опыта - беда) но красиво и стильно.

Кастомайзеры - художники, а этот - панчура)

2011 Harley-Davidson Street Glide 0-60 mph 5.9 Quarter Mile 14.8

Приятно удивлён что мой старичок проехал стабильные 14,7.
2011 года харлеи, минимум 103 инча (~1700) , у меня 95 (~1550). ))

Хантер долго уговаривал проехать, сперва не хотел, жалко ) а затем решил проверить как наковырял мотор зимой. Зимой предстоит отстроить мотор на диностенде. Ещё правильнее побежит железяка)

если по паспорту 14.8, а у тебя 14.7, то не мешай технике работать

Снять обтекатель и кофры то будет наверно 14.6

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Ну так не словом а делом в эту Пятницу развивал))) вот поехал на драг, тягался с новой камарой 300-сот сильной . З заезда. Один провтыкал( думал фальшстарт, и сбросил ручку), а два остальных заезда стабильно 14.7.

я в первую очередь в перевареном днепре смотрю на сколько гармонично смотрится посадка и расположение ног у водителя (на твоей ссылке плохо, представь посадку и ты увидишь что водитель на нем сидит как на "толчке"). От этого нужно плясать, а не смотреть как мотоцикл выглядит сам. Мотоцикл и водитель должны вместе создавать одно целое. Из перевареных днепров таких мотоциклов ЕДИНИЦЫ, так как это тяжело реализовать с оппозитным двигателем

В оппозите это нужно реализовывать, размещая жопу водителя низко, а мотор смещая ближе к водителю так, чтобы цилинды распологались под коленом водителя, а ноги стояли перед цилиндрами, а не за и не по бокам от них.

Вначале нужно замерять свои пропорции, нарисовать раму и свои пропорции в Автокаде, показать тем кто шарит и приступить к сварке. Раньше я думал что обязательно иметь стапель для сварки идеально ровной рамы, но практика показали что криво свареная тоже нормально едет, главное внешний вид)

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка