Detroit Clan

А вообще уже не от первого владельца слышу что кубло они берут тока из-за понтов... Самый большой минус, оно козлит и не рулится нифига, а еще ожидаешь большей плавности хода за такие бабки... Ну а второе, это сервис, цены такие что наверно содержать Роллс-Ройс дешевле, а в гаражи как то обслуживаться не понтово ездить...

GC SRT8, не? ;-) 30К - и есть универсальная машина с 13.2 на квотере в стоке

ага, аж 14 литров в смешанном цикле

интересно, а чему там ломаться? рама, 2 зависимых моста) фильтры, масла или че?))

пообщайся с мерсовскими сервисантами, на тему "1000 и одна весч, которая может и наебнецца в современном мерседесе". Пущай хотя бы сметы на плановые ТО тебе покажут (не говоря уже о ремонтах). Там суммы меряются уже на "ланосами", а "элантрами".

PS в 14литров Ж55 с трудом на трассе укладываеццо, если че.

интересно, а чему там ломаться? рама, 2 зависимых моста) фильтры, масла или че?))

GC SRT8, не? ;-) 30К - и есть универсальная машина с 13.2 на квотере в стоке. При возможности вложить еще +15К и она едет 11.х...
При этом оставаясь круглогодичной и с совершенно нормальными американскими ценами на запчасти и ремонт, без всяких внезапных УЗЛОВ большими буквами, которые дорого ломаются...
Более того, в сравнении с кубиком в жЫпе резко комфортнее и расход у него вполне вменяемый.

Конечно, в определенных (и, причём, достаточно высоких - в отличие от старых больших немецких седанов: щас это машины строителей) кругах НОВЫЙ кубик-АМГ статусен. Но всё таки его часто в качестве машины охраны воспринимают вполне справедливо ;-)))

ага, аж 14 литров в смешанном цикле

но я писал о новейшем же63амг с битурбо нового поколения, это совсем из другой оперы двиг.

точно, еще больше всего, что может поломаться

но я писал о новейшем же63амг с битурбо нового поколения, это совсем из другой оперы двиг.