Detroit Clan

Просто публикую:

КИРОВОГРАДСКИЙ ГОРОДСКОЙ СОЮЗ АВТОМОБИЛИСТОВ при поддержке Всеукраинского Союза Защиты Прав Водителей, Всеукраинской Федерации Дрэг и Стрит Рейсинга(УФДР), проводят Соревнования по Дрэг Рейсингу « 5 » июня 2010 года.
Соревнования проводятся в соответствии с Международным спортивным кодексом ФИА(МСК), Национальным кодексом УФДР(НСК) и приложениями к нему и настоящим Регламентом, утвержденным УФДР и приложениями к нему.
Все водители, участники, официальные лица, представители прессы, и все другие лица, которые имеют отношение к подготовке и проведению соревнований действуют в соответствии с требованиями НСК, другими регламентирующими документами УФДР и настоящим Регламентом.
Тип соревнований: drag-racing standart

ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЙ
Окончание приёма заявок 05.06.2010
Административная проверка 05.06.2010 - 9.00
Предстартовый технический и медицинский контроль 05.06.2010 – 11.00
Инструктаж; Тренировочные заезды 05.06.2010 – 11.45
Торжественное открытие 05.06.2010 - 12.00
Квалификация - 12.00 (2 или 3 попытки в зависимости от количества участников)
Окончание квалификации - 14.30
Полуфинальные заезды 05.06.2010 – 15.00
Финальные заезды 05.06.2010 – 17.00
Награждение победителей 05.06.2010 – 18.00
Закрытие соревнований 05.06.2010 – 18.30

ТРАССА СОРЕВНОВАНИЙ
Трасса соревнований – взлетно-посадочная полоса военного аэродрома с.Канатово, длина трассы – 2800 метров: разгон –402,33 метра, торможение – 850 метров, ширина трассы – 50 метров. Покрытие трассы – бетонные плиты.

ДОПУЩЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ
К участию в соревновании допускаются автомобили в следующих категориях:
Категория I – STREET, Категория ІI – SPORT:
STREET
Классы автомобилей:
1 класс – объем двигателей до 2000 куб см – Street Light
2 класс – объем двигателей до 3500 куб см – Fast Street А
3 класс – объем двигателя свыше 3500 куб см – Unlimited Street
Объем двигателя определяется с учетом следующих коэффициентов:
Дизельный двигатель (кроме турбонаддува) – 0.7
Двигатель оборудованный
- механическим компрессором – 1.3
- системой впрыска N2O – 1.5
Двигатель с турбонаддувом – 1.6
Роторно-поршневой двигатель(Ванкеля) – 1.7
Коэффициент на полный привод – 1,2
За 2 любые доработки коэффициент – 2

SPORT– легковые автомобили, подготовленные в соответствие техническим требованиям УФДР и Е.Т. (временем прохождения) больше 10с(1\4мили)
Классы автомобилей:
1 класс - N/A FWD – класс переднеприводных автомобилей с атмосферным двигателем
2 класс – N/A RWD – класс заднеприводных автомобилей с атмосферным двигателем
3 класс – Turbo FWD – автомобили с приводом на переднюю ось, двигатели которых оснащены усилителем мощности
4 класс – Turbo RWD – автомобили с приводом на заднюю ось, двигатели которых оснащены усилителем мощности
5 класс – Turbo AWD – автомобили с полным приводом, двигатели которых оснащены усилителем мощности

Окончательное решение о постановке учасника в класс принимается Техническим Комиссаром и Организатором соревнований.
На одном автомобиле в этапе участвует только один пилот. Участник не имеет права на этом же автомобиле участвовать в Категории Стрит и наоборот. Право на переход в другой класс имеют только пилоты занявшие 1место в своем классе (если их время позволяет перейти в заявленный класс и\или там есть место).

ОСОБЫЕ ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ
Тип соревнований с хронометражем “DRAG RACING STANDART”(DRS)
Комплектование квалификационных заездов.
Комплектование квалификационных заездов проходит в произвольном порядке по классам, в т.ч. для автомобилей, отнесенных к разным классам (ЖИВАЯ ОЧЕРЕДЬ ПО ОДНОМУ/ПАРНО).
В квалификационной и финальной сериях заездов допускается старт в заезде одного автомобиля в тех случаях, когда один из Водителей не выполнил условия формирования заезда (п. 3.1), либо при нечётном числе зарегистрированных Водителей.
Организатор объявляет состав каждого заезда финальной серии с указанием номеров заездов. При этом заезды могут быть последовательными для одного класса, либо с чередованием классов.
По решению Руководителя гонки в случае явных технических проблем возможен повторный квалификационный старт.
Квалификационный отбор:
По результатам квалификационных заездов для дальнейшего участия в соревнованиях отбирается по 8/4 Водителей, прошедших дистанцию с наименьшим временем среди соперников в каждом классе. Число участников для дальнейшего участия в соревнованиях определяется Организаторами. При отказе любого из этих Водителей от дальнейшего участия на вакантные места приглашаются обладатели 9-го и т.д. результатов квалификации.
Комплектование зачетных заездов.
В зачётных заездах стартуют автомобили ТОЛЬКО одного класса.
Комплектование зачётных заездов 1/4 финала проводится отбором 8-ми Водителей прошедших квалификацию с минимальным временем.
При 4 (четырех) и менее заявленных Участниках соревнований в классе, 1/4 финала не проводиться.
Комплектование зачётных заездов 1/2 финала производится отбором 4 Водителей, прошедших 1/4 финала с минимальным временем в классе.
Комплектование заезда в 1/2 финала происходит следующим образом:
 Водитель, показавший лучшее время в 1/4 финала стартует с участником,
показавшим 4-ый результат.
 Водитель, показавший 2-ой результат в 1/4 финала, стартует с участником,
показавшим 3-ий результат.
При 3 (трех) заявленных Участниках соревнований в классе, в 1/2 финала Водитель, показавший лучшее время в квалификации не участвует, а сразу переходит в финал. Или применяется Круговая система.
При двух Водителях 1/2 финала не проводиться. Водители сразу выходят в финал для разыгрывания 1-ого и 2-ого места.
Водители не прошедшие 1/2 финала разыгрывают между собой 3-ие и 4-ое место, по принципу «до ОДНОЙ победы», одного из участников.
Водители прошедшие 1/2 финала разыгрывают между собой 1-ие и 2-ое место, по принципу «до ДВУХ побед», одного из участников.

NB!!!!НУЛЕВАЯ РЕАКЦИЯ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ФАЛЬСТАРТОМ!!!!

Заявочный взнос установлен:
СТРИТ:
ДО 2,0 - 200 ГРН
ДО 3,5 - 300 ГРН
АНЛИМ - 400 ГРН
СПОРТ:
АТМО FWD - 250 ГРН
АТМО RWD - 250 ГРН
ТУРБО FWD - 300 ГРН
ТУРБО RWD - 300 ГРН
ТУРБО AWD - 450 ГРН

ВНИМАНИЕ!!! Призовой фонд будет сформирован из стартовых взносов участников и разделен между 1,2,3 местом!
по всем вопросам связанным с проездом, проживанием, питанием, призовыми и стартовыми взносами звонить по тел. 0667087132- Юрий

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!!!

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Был я и Саша АКс из Харькова на Корветте Z06, он же и взял главный кубок мероприятия. Корветт тулит - порадовал одногорожан заездами с места на 402 метра, а также с 130 - 300 км/час с мотоциклами. Еще удивила Нива в классическом кузове, внешне самая обычная, которая показала около 13 сек!!! Тоже из Харькова. Вообще Харьковская бригада взяла больше всех кубков во всех классах )) Трасса отличная, так что в следующий раз милости просим. Работала телеметрия, без глюков.
П.С. меня выбила бешеная ОКА, которая проехала 12,8 и еще пару творений отечественного автопрома, квлючая Запорожец. В моем классе Мустанг и старенькая БМВ М5 были единственными иномарками ))

_________________
Need For Спирт

короче, не одной машины выезжающей из 10?

_________________
Какой прок от тела, которое никогда не вывозило душу покататься?
ET 1/4 - 10.84 jeep GC, 10.54 ford mustang GT 4.6, 10.85 dodge viper

Ну на это и не надеялся никто. Все таки масштабы не те. Плюс погода все время угрожала дождем, многие просто не приехали. Кто из владельцев 10 сек машин поедет в Кировоград?
Трасса кстати вполне может подойти для гонок на милю, только ехать туда лучше на автовозе.

_________________
Need For Спирт

Я начинал гонять еще в Компаниевке,Кировоградской области.И Кировоград всегда был Меккой мотоспорта.Я думаю,многие старожилы помнят такие фамилии как Костыря,Босонченко,Осниговский.Николаев.Трассы у нас прям созданы для гонок:)))А чего стоят Гонки на выживание,к сожалению умершие в 2002 году:(((

+1 и сейчас не отстает


Это было нечто...

_________________
Need For Спирт

КОСС-можно Ваш телефончик в личку?