Detroit Clan

Несвежая история сего мотора такова:
В 1990м чуваки из шевроле решили расточить блок 3.1 на одну банку колы, и накинуть по-пьяни головы в стиле quad-4. Поцики не заморочились, тут у них и цепь и ремень, и 5 (пятьблять) валов. Стенд выпал в осадок от мощности в 275 сил на 7100 об, чувакам даже показалось что они курнули слишком много мебели. Но нет, когда дым проветрился все сошлось. Коробочники тогда им еще сказали - идите-ка назад в свой гавик, у нас нет такой ПП коробки которую не превратит в пыль этот ваш дуалкам-перфо-панос-вэ6. Вот на подходете электронная 4t60, она покрепче будет но всеравно шли бы в гавик. Наши нарики обиделись, и устроили подлянку. Поменяли свои чудо валы на гавно какое-то, в корпоративном стиле GM (с). Теперь мотор выдает 300 момента и 200 (ну ок, 210 на Гетраге) сил, как любой каличный америкакский мотор.

Состояние:
Работает, ездит, вваливает, крутит до 6500, повторно не заводится пока не прогреется. Дымит из-под щупа. Что-то где-то течет. Одометр - 160000 миль.
Свечи 300 км
Подушка 300 км
Ремень грм и какие-то ролики 300км
Картер?? выглядит новым
Провода 100 км
Стартер 300км
Прокладки 300км
Топливный регулятор 300км
Натяжитель цепи 300 км
Генератор 100 км, и запасной без пробега, все на стенде сделаны (генератор нижнего расположения)
Силовой провод 100 км

Блок чугун, как 3.1 тока расточенный 3.1, 60° семейка, такой же как на продольных ракамо-файерах 1993-1995
Головы алюминий
Передний привод

Стоит на машине, фотки видео будут. Скоро вынимаю. Чините, надувайте, помяните героев которые сняли 275 сил

500$