Detroit Clan

ненада считать себя умнее других и думать что ты знаешь чегото в отношении этого мотора чего не знаю я

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

я так не думаю но чего то ты не знаешь

ктото из нас поставил обвесы по 30см шириной, неон/прямоток/спарко, в чем калеченье?

по этому мы у вас с Димой будем спрашивать

вот например, это не понт, это реальные вопросы:

1) есть ли на моторе из под автомата опорный подшипник в коленвалу для первичного вала механики или посадочное место под него?

2) станет ли карбюратор по посадочному месту на впускной коллектор ТБИ моноинжектора?

3) подойдет ли радиатор от V6 на V8 5.0, если учесть что он позиционируется одинаково?

4) какая разница в весе в6 и в8 5.0?

5) чем отличаются впуски под карбюратор, за 100 и за 700?
____________________________________________

выж проффесионалы, ответте, ато постоянно кланятся приходится

это не мы выебуемся, это у вас сильно большая корона

неужели сложно подсказать в постройке этого мотрора, жалко да?

_________________

Hunter
поверь мне - настроить правильно карб под 5.0 гораздо сложнее , чем перешить-переделать инжектор , на тот же 5.0. Это я тебе точно говорю!!!!!
MAX
едрен-батон - када будет твой трамблер у меня!!????
Жду-недождусь.!!!!!
ЗЫ. И ты ж знаешь - мне не надо кланяться. Записал для тебя диск. Срочно вези свой трамблер.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

Калеченье рассуждать "купил-прикрутил-поехал" и никаких проблем...После такого пути это ведро,а не машина...

В 3генах вообще ниче не знаю,да и в Американцах мало понимаю,потянуло относительно недавно из-за тупорылости конструкции(есть где развернутся так сказать:) ) поэтому отвечать буду обобщённо,а там думаю Дима поправит :
1. Насколько помню опорный подшипник впресован в маховик (во всяком случае во всех нормальных машинах так)
2. Зачем ? Если есть большой выбор перфоманс коллекторов под карб ? Деталь стоит не так много что бы на ней экономить
3. Подойдёт
4. понты
5. впуски в первую очередь отличаются объёмом и формой,надо знать рабочий диапазон мотора,а потом выбирать впуск,если ты купишь верховой впуск и грузовой вал от этого машина станет только тупее...
В первую очередь надо ставить себе цели определённые,а потом стремится к ним...

_________________
http://www.drive2.ru/users/the-diesel/

THE DIESEL


Во всех НОРМАЛЬНЫХ машинах - этот подшипник ставиться в коленвал!

В современных ведрах ( в большинстве) , этого подшипника вааще нет , и первичный вал болтается как гавно в ополонке. Такая же фигня и с направляющей выжимного. В идеале - выжимной должен иметь металлическую обойму и идеально подогнанную направляющую. Сейчас же - большинство комплектов сцепленияв выжимных подшипниках имеют пластиковую обойму, которая болтается на направляющей. Отсюда и рывки при трогании.
ЗЫ. Это для МАКСА.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

карб настроит карбюраторщик(есть такой), который настраивает боневили 68 года, и т.п, он шарит
та я ебу этот инжектор, тем более не тот инжектор, ну мы хотим сами наебатся или не наебатся с карбюратором, а потом сделать собственные выводы, по личному опыту
трамблер надеюсь скоро будет, но ближе к январю, давай, пока новы год, день варенья, щас один за одним, не до машины



2 вот по этому большой выбор и ничего не понятно что на что влияет, фирма, длина, высота, что и какие параметры от чего зависят, чем эдельбрук от саммита отличается неясна

5 я не понимаю что такое "верховой впуск"

где хотяб почитать про впуски и какие должны быть?



та я на любом ведре тронусь нормально, привык на своем держать запасными руками то что отпадает, это к Хантеру - "у него колбасит мотор на прогретую"

_________________

Вали в тему про Опеля...

Нормальные машины для меня,это те что участвуют в проф.спорте (кастрюлить не считается), а вся техника которая прошла через меня имеет упорный подшипник запресованный в маховик,эти моторы работают в диапазоне 7-9,некоторые до 11тыс.оборотов,все сток Хонды имеют подшипник в маховике,а моторов высокотехнологичнее чем у Хонды в мире существует очень мало...

_________________
http://www.drive2.ru/users/the-diesel/

Предлагаю разрешить ваш спор "кто лучше знает" на Дино-стенде ...ЧТо скажешь ?:)

_________________
http://www.drive2.ru/users/the-diesel/

MAX это как оказалось проблема в китайской корзине сцепления в которой половина лепестков перестает пружинить когда нагреваются, и возвращают свои свойства когда остывают. И я на ней научился трогаться без рыпов, у меня это лучше чем у тебя получается



что смотреть на диностенде?

сравнить 5.7 со вкинутой туевой кучей бабла и стоковый 3.1 ?

я не претендую на то что знаю больше всех, я лишь говорю что Дима во многом некомпетентен, а других считает дураками

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка