Detroit Clan

гонка ездит на Чайке

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Если учесть как едет Камаро в такойже комплектации у KEFIROFFU4, то я сомневаюсь что ты на механике сможешь более эффективно переключать передачи чтобы проехать лучше

зачем механика? чтобы было? даже если хуже?

но если что то у меня есть на продажу новая корзина сцепления на механику. так получилось что у меня их 2 штуки. sachs и luk - думаю какую оставить себе, внешне идентичны.. и еще туева куча новых опорных и выжимных подшипников

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Серега поверь, с механикой машина будет быстрее чем с автоматом... При чем солидно, вплоть до 1-2 сек до сотни...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

как по мне то лучше потратить деньги на блокировку и хорошую резину

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Сережа, само собой! первым делом блокировка, а резину уже придется покупать, я перекину колеса с одной стороны на другую, так еще поездить смогу пока, я просто еще не решил что делать с этими колесами, они смотрятся классно, но тормоза на них нормальные не поставишь, это раз, резина очень редкая в таких размерах, это два, а в третьих, у них вылет больше, постоянно машина грязная и арки чухает

Думаю ставить 17радиус, оптимально, и тормоза нормальные поставить смогу и резина есть в наличии, ну и под вылет нормальный подберу

_________________
Мудрость не всегда приходит с возрастом. Бывает, что возраст приходит один.

они вместе дадут такой же приход как одна механика, уж я то знаю, поверь... при чем никакая резина не даст прихода кроме сликов или полусликов... тоже из опыта...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

ага . разве что ты и по ночам ноги тренируешь переключать . с шифт китом автомат переключается вообще моментально первые 3 передачи

спорить не буду... но скажу что автомат с шифт китом нужен для машин с 800+ сил (не чувствуется потерь) а для 200 сильных корчей механика в разы лучше...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

а мне пофик быстрее медленнее,слабый мотор,сильный...токА аФФтАмат!

_________________
помнишь..твоя волга..трасса..140 км/ч вот эта песня и мы...или на районе михаил круг в машине играет..пиво, мы около машины и все оглядываются..именно из за тебя я полюбила круга и волгу)к чёрту иномарки и тупые песни гуфа)) (c)

А я на мех лучше чувствую двиг
впечатляха
но реакция на ускорение быстрей
если правильно крутишь