Detroit Clan

Сейчас да ездит бес проблем

_________________
V8 power!!!
http://www.drive2.ru/users/mika2558/

Ранее владел: Thunderbird LX 4.6l. Chevrolet Camaro 5.7. Pontiac TransSport SE 3.1. Chevrolet Blazer LS 1995

Фото ускорили бы продажу

да, если верить гуглу то он самый. а как он и на 3.8 стоит, и на 6.2???? не маловат ли он для 6.2?

_________________
http://www.drive2.ru/cars/ford/thunderb ... d/kuraj88/[color=#FFFF40][/color]

Наверно великоват для 3.8

_________________
V8 power!!!
http://www.drive2.ru/users/mika2558/

Ранее владел: Thunderbird LX 4.6l. Chevrolet Camaro 5.7. Pontiac TransSport SE 3.1. Chevrolet Blazer LS 1995

Вы не правильно суть наддува понимаете - обьем похуй.Все упирается в турбину /компрессор - у них есть определенная производительность (какой обьем воздуха могут обеспечить),и под этот обьем воздуха пишем топливную карту(ТВС).Просто у большего обьема выше моторесурс и все.Мощность на этом компрессоре(в пределе наддува) будет одинакова,что на 2.0,что на 6.0.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

См. начало темы

asvodessa, только давление наддува должно быть разным, чтобы получить одинаковую мощность. А компрессор штука капризная, он в достаточно узком диапазоне условий эффективен.
Вот его карта

Больше 1 бара избытка падает КПД самого компрессора, а значит и выхлоп всей системы в целом.

По поводу работы на 3.8 и на 6.2 давайте на карту посмотрим.
3.8 у нас за оборот потребляет 1.9 литра воздуха, с учетом VE пускай будет 1.5, на 7000 оборотах в минуту получается 10,5 кубов в минуту. На карте у нас кубы в час - множим на 60, и на давление наддува (пускай 1.6), получаем 1008 кубов. Это по горизонтали у нас отмечено. По вертикали наши 1.6. Проходим где-то в районе линии 12000 зеленой. Вполне себе можно жить.
Для 6.2 тоже самое будет в районе 3100 кубов в час, что явно за пределами карты. Даже если совсем без наддува, то выйдет что мотору нужно почти 2 куба воздуха в час на 7000 оборотах. То есть либо на этой частоте вращения компрессор уже будет обузой, либо нужен компрессор побольше. Край карты у нас будет на частоте где-то 3700 оборотов.

Если я нигде ничего не напутал, то согласно этих примерных прикидок, таки на 6.2 будет маловат. Если напутал - поправляйте.

согласен. разный объём мотора - разное количество потребляемого воздуха

_________________
http://www.drive2.ru/cars/ford/thunderb ... d/kuraj88/[color=#FFFF40][/color]

asvodessa
Ты такое реально смог бы втулить и настроить?

_________________
long live rock'n'roll

Да.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.