Как мы знаем там родной войлок , который имеет противное свойство набирать влагу и долго сохнуть , а в условиях автомобиля сам не высохнет никогда .
Чем более практичным его заменить ?

а если клеить шумку не подымается рука . не хочу эстетику кузова портить ? что если применить такой материал толщиной например 5мм

сначала ездил с войлоком обернутым в целофан и герметично его проклеил по периметру
потом убрал его

зачем вообще между ковром что то засовывать?

как по мне то это лучьшее Шумоизоляция StP Poly-8L (Сплэн 3008) обладает высокими теплоизолирующими свойствами. Теплопроводность 0,038 Вт/мК. Материал легко монтируется на вертикальные и криволинейные поверхности, не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды. Зоны применения шумоизоляции StP Poly-8L: щит передка со стороны салона, арки колес, тоннель, пол, крыша, двери, багажник. Сплэн - пенополиэтилен с липким слоем. Материал обладает прекрасными теплоизоляционными свойствами, эластичен, водостоек, экологически безопасен, что позволяет использовать его в качестве прокладки, уплотнителя, тепло- и звукоизолятора во многих отраслях производства: строительстве, машиностроении, автомобильной промышленности. Липкий слой, защищенный антиадгезионной бумагой или пленкой, позволяет существенно снизить трудозатраты при монтаже материала на поверхность изделия. Технические характеристики шумоизоляции StP Poly-8L: - Звуко/теплоизолятор - пенополиэтилен - размер 0.75*100 см - толщина 8 мм - рабочая температура от -70 до +80'C - теплопроводность 0,038 Вт/мК