Detroit Clan

Всем
Решил немного пофлудить, а так же выложу пару фоточек для просмотра.
Хоть процесс реставрации и является очень долгим и дорогостоящим, но я не теряю энтузиазма терпения для достижения конечной цели, а именно сохранения 99% процентного оригинального состояния.
Хотелось бы акцентировать ваше внимание на сложности самого процесса, состояния авто и всех его узлов и агрегатов. Начну с того, что мне досталось) (пропуская то как)

Ещё.

Немного жести.

Читай, тут все написано

Ещё.

я думаю она никому уже не нужна .

Может быть, но только не мне !

Итак, оценив и взвесив все свои возможности и приоритеты, решил приостановить процесс в пользу других проектов.

ты ее дешево взял . пока еще у тебя есть шанс выйти в небольшой плюс и потратить гроши на другие машины . или зарытся в долги поработать активно месяц и опять поставить ржаветь дальше . ну и к сожалению пусть трижды перебранное , отпесоченное и покрашенное дорого никогда не будет лучше оригинала . купил за 2500 , хочешь вдуть туда 10-12 и продать за 20 ? с твоим ценообразованием этого никогда не будет кроме того есть ряд оригинальных деталей которые ты не купишь вообще . считаю распилить продать документы , ну и как обычно дорого продавать запчасти

уже поздно, на сегодня машина совершенно по-другому выглядит, нежели на первых фото.
Я очень рад, что моя шпала наконец-то нашла настоящего хозяина

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06