Detroit Clan

Машина бомба ! Прет шо танк. Конечно после предыдущего хозяина (ов) осталось много косяков, которые предстоит исправлять.
Шо пока более всего беспокоит, то это:
- правая шаровая опора (скорее всего буду реставрировать - выполнено);
- наконечники рулевых - замена - выполнено;
- стойки стаба - замена - выполнено;
- задние стойки - замена (хотя и передние туда же);
- течет рулевая рейка - перепаковка с дефектовкой;
- кондей будет работать, я сказал - выполнено!!!
Так же наблюдаются некоторые глюки ЦЗ в паре с сигналкой. Сцуко, ставишь на закрытие с брелка - закрывает только передние двери. С кнопки "лок" салона - все закрываются. Думаю, что там моторедукторы задрачивают. Попробую вкрячить туда ЦЗ с блоком управления и доводчиком стекол - выполнено.
Но больше всего меня бесит прикол тараса с внезапным остановом двигателя !!! Бывает глохнет после заводки. Поработает малость и заглох. Заводится после этого без проблем. И пох..., полный бак или полупустой. Хотя после останова двига некоторое время слышна работа топливного насоса. Надо будет его давку замерять, но пока нечем
Где-то тут читал, что есть контора которая восстанавливает шаровые?! Киньте сЦылку, оч. надо
Короче, в скором времени буду малость выкладывать фото различных процессов доработок и улучшайзинга

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

фоток не видно

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

фотки поправил

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Это КХХ - это он так чудит , если КХХ новый, то проводка на него от компа

Попробуй снять с него фишку с проводами если двигатель глохнет, то во-первых КХХ правильно работает и во-вторых надо его почистить

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Я его менял не так давно. Фишку сдергиваешь - обороты падают, двиг пытается заглохнуть но не глохнет. Чистил его карбклинером
а с проводкой я чето не понял? Там же цельный жгут проводов?!

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

отлично


КХХ управляется импульсами, если трабл с проводкой, то может не срабатывать...

Ну это так предположение -утверждать не буду

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

не, че-то не пойму...если его отключаешь (фишку) и обороты падают - значит не только он рабочий а и провода, т.к. импульсы от компа идут на него и обратно в сам блок управления

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

проверял соленоид вентиляции бензобака через адсорбер? , когда КХХ выключается соленоид должен включиться на прогретом двигателе .

и еще вариант, если у тебя МАФ - просто почисти сетку

P.S. при управлении частотной модуляцией провода могут влиять , типа контакт есть но он подкисший. Ну, скажу так - у человека был прецендент, человек поменял проводку на новую и все "болячки" прошли

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Гена, так можно дойти до того, что и машину можно поменять
Я почему то уверен, что клапан хх должен работать все время, т.к. он через БУ поддерживает холостой на заданном уровне. Ну, как вариант, можно все датчики поменять:unknown:

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют