Detroit Clan

не, не туманит...водка без пива - деньги на ветер, а пиво не водка, много не выпьешь замкнутый цикл

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

Выкроил время, решил заменить приехавшие новые лямбды.
Перед заменой "прогнал" комп.диагностикой. В режиме KOEO (Key On Engine Off) ошибок нет. В режиме KOER (Key On Engine Running) ошибка 173. Ошибки в памяти - 173 («правый», он же – «задний», он же – «банка №1», он же –«единственный» датчик кислорода не переключался или не переключается и показывал или показывает обогащенную смесь. Проверьте систему подачи топлива) и 177 - («левый», он же – «передний», он же – «банка №2» датчик кислорода (лямбда – в народе) не переключался и показывал обогащенную смесь. Проверьте систему подачи топлива).
Вытер ошибки из памяти и приступил к инсталяции зондов.
После установки поехал на тест-драйв. Пока на тапку сильно не налягаю все нормально. Только дашь ей "под зад" немного - загорается чек. Оттормажываюсь малость и опять на тапку. В момент торможения чек гаснет. Спустя какое-то время размеренной езды заогается опять.
Опять подключаю сканер. KOEO - ошибок нет. KOER - ошибка 173 и 177 но не в данный момент а из памяти вылазят.
Проверяю сканером он-лайн напряжение лямбды - от 0,19 до 1.
Что за нах?! Как с этим бороться

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

А по проводке проблем нет?
лямбды точно те шо нада?
не могут же они быть куевыми изначально...

Четыре провода соединил друг с другом через бошевский соединитель.
Лямбды bosch 0 258 986 507 36y
Список авто из юса, которым подходит зонд:
AEROSTAR 3.0 i V6 1986 – 1997
AEROSTAR 4.0 i V6 4WD 1989 – 1997
BRONCO II 2.9 i V6 4x4 1988 – 1990
EXPLORER (U2) 4.0 V6 Привод на все колеса 1993
MUSTANG (C) 3.8 1993
MUSTANG Convertible (C) 3.8 1993
PROBE II (ECP) 2.0 16V 1993 – 1998
PROBE II (ECP) 2.5 V6 24V 1993 – 1998
TAURUS (P5_) 3.0 1996
TAURUS (P5_) 3.0 24V 1996
TAURUS Wagon (P5_) 3.0 1996
TAURUS Wagon (P5_) 3.0 24V 1996
WINDSTAR (A3) 3.0 V6 1995 – 1999
Я уже думаю, может в самом жгуте проводов херовый контакт?! Мистика какая-то

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

Вчера обнаружил новый глюк. При увеличении скорости, прямо пропорционально расчет какой-то шум, в районе приборки. Шум этот, как будто "чиркающий". Предполагаю, что это трос спидометра. Но каким образом и за что он может цеплять?
Попробую отцепить трос от приборки и посмотреть, что там такое.
А может его уже пора смазывать?! Кстати, что лучше туда залить, обычное моторное масло?

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

Я когда машину взял, спидометр не работал. Думал тросс оборван, а оказалось, шо просто окручен. Когда прикрутил, то понял почему. Звук был как у помести дрели с циркуляркой Смазка "всем шо было", (в том числе и моторным маслом), помогла. Уже больше года не скрипит.

_________________
Шоб ви так жили, как мы вам рады!

у меня все работало, ни с того ни с сего начало

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

Таки нада мазануть!

_________________
Шоб ви так жили, как мы вам рады!

просто автомаселком можно?

_________________
Проблемы индейцев шерифа не волнуют

Я думаю шо будет достаточно. Хотя я с переляку чего только туда не намазал

_________________
Шоб ви так жили, как мы вам рады!