Detroit Clan

На хорошо прогретом движке обороты падают до 600-700 (на светофорах) и начинает моргать маслёнка, движок работает ровно. когда снимаешь коробку в нейтраль (убираешь нагрузку), то лампочка перестаёт моргать. и как только начинаешь движение тоже все проходит. Предыдущий хозяин тоже боролся с этой проблемой - как видно безуспешно.

полазила на форумах, так с этим датчиком у 300М тотал беда. очень распростаненная болячка. кто-то отделывается заменой датчика, кто-то меняет вязкость масла, кто-то так и ездит.

хз что делать

хм...что-то я не припомню такой проблемы у предыдущего хозяина... но это не суть важно Проблема устранения моргания (если цель именно эта и давление в норме) решается довольно просто - датчик давления масла, по сути - резистор. Для того, чтобы устранить моргание масленки, нужно просто немного уменьшить его сопротивление. Для этого достаточно зашунтировать датчик давления масла постоянным резистором. Номинал резистора можно подобрать, включив переменное сопротивление вместо датчика и измерив сопротивление, при котором лампочка масленки перестает мигать - будем считать это значением Х на холостых оборотах.
Ну и соответственно, при холостых оборотах сопротивление самого датчика + сопротивление шунта должно равняться значению Х.

_________________
Дорогу осилит едущий (с)

По симптомам - низкое давление масла.Выбирать зазоры в ДВС изменением вязкости - та еще чернуха ,разве что на базар выгнать на продажу.Я бы смотрел состояние вкладышей,масляного насоса и редукционнного клапана насоса.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

та по ходу при нагревании масла вязкость сводится до одного состояния, так что этот метод до Ж..пы)))

С магнитолы можно сделать выход на МР3-плеер
Плюс поставить СД-чейнджер
viewtopic.php?f=3&t=6638&start=210
Это если нравится звучание. Если нет - тогда конечно что-то однодиновое современное

Пусть давление масла проверят на СТО, чтобы не гадать на кофейной гуще.
Любые цифры круче многих грамотеев

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

проверили, компрессия в норме

Компрессия в цилиндрах.Тебе надо подключить мех.манометр,вместо датчика давления и смотреть показания на хорошо прогретом моторе.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

не, "давление масла" - на СТО знают как мерять , при этом они должны знать какое давление необходимо и насколько твоё отличается от необходимого.

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Если места нет, то можно снять горефильтр, промыть, пропитать и обернуть вокруг фильтра поролоном примерно '5мм.
Зафиксировать можно на пластиковые стяжки. Меньше пыли будет пропускать.
Но понятное дело лучше вернуть штатный корпус.