Detroit Clan

та он наверное в МРЕО очередь занял, сколько нужно продать...

Не факт, у меня тоже 5.0LG SGI, надо смотреть каст номер http://www.mortec.com/location.htm



Первый год LO3 на триген 1989 и его ставили на транс и айрок, только по суте это были те же РС и Формула!
На этот мотор не была доступна опции как на айроки и трансы с лб9 и л98!


5,0 и 5,7 много з/ч взаимозаменяемые!
Важен год, смотри кастинг номер блока.

_________________

http://www.skulptor.at.ua

как??? я там с зеркальцем лазил и нихрена не смог влесть. надо найти слепого что бы пальцами прочитал

_________________
http://www.drive2.ru/cars/ford/thunderb ... d/kuraj88/[color=#FFFF40][/color]

на днях попробую ещё раз

_________________
http://www.drive2.ru/cars/ford/thunderb ... d/kuraj88/[color=#FFFF40][/color]

Должно быть здесь:

_________________
Мой собственный кусочек ретро Америки: http://www.privateer.su

ну у меня мотор пока что под капотом, а не сбоку

_________________
http://www.drive2.ru/cars/ford/thunderb ... d/kuraj88/[color=#FFFF40][/color]

в общем вот что я нарыл сегодня, на блоке с водительской стороны 5.0 LG GSI. рядом на блоке (не поперёк машины как эта надпись, а вдоль) выбито, именно выбито, а не отлито 1MW214543 и ниже ещё ряд цифр 214544. фото с маркировкой и этим номер ниже. так же фото балансира

_________________
http://www.drive2.ru/cars/ford/thunderb ... d/kuraj88/[color=#FFFF40][/color]

Моноинжектор (TBI)
DORMAN Part # 594009




Инжектор (TPI)
DORMAN Part # 594012



Обрати внимание на расположение направляющей балансира, которая центрует его на коленвалу относительно расположения метки ВМТ снаружи балансира. У TPI маленькое расстояние у TBI большое. Ну и формы разные. Мне когда собирали мотор, то перепутали балансиры, прикрутили от хз чего, или я мотор купил с неродным балансиром, но потом я заказал себе отдельно Dorman под TBI. А западозрил я неладное потому, что у меня по инструкции с не тем балансиром херово зажигание выставлялось, а на слух нормально. Когда привез правильный балансир, то режим зажигания на слух и по инструкции стали совпадать, так что в подборе балансира можешь мне довериться, я мозг сборщикам моего мотора хорошо этой темой вынес

В твоем случае отталкиваемся от того, что он у тебя правильный. Но всеже 100% идентифицировать TBI или TPI тебе поможет расшифровка литья

Визуально пока похоже на TBI, судя по выступу внутри балансира на второй фотке, тоесть видимо ,как сказал Макс, тебе скорее всего поставили TBI мотор в сборе (а не отдельно головы) и прикрутили к нему впуск TPI. Если это так то это херово, он у тебя должен работать даже хуже чем стоковый TBI с родным моноинжекторным впуском, так как в твоем блоке управления прошита програма под другой вал и другие TPI 81-е головы. Вал от TBI и 87-е головы от TBI никогда не комплектовались инжектором

В твоем случае установка карба более чем оправдана чтобы оживить мотор, я считаю это лучше чем искать и ставить TBI впуск

Вот это соотношение сравнивай:

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

да, похоже моноинжектор. завтра ещё положение шпонка-метка гляну

_________________
http://www.drive2.ru/cars/ford/thunderb ... d/kuraj88/[color=#FFFF40][/color]

и сниму трамблёр что бы добраться до маркировки которую texasus указал

_________________
http://www.drive2.ru/cars/ford/thunderb ... d/kuraj88/[color=#FFFF40][/color]