Detroit Clan

Мозги надо ей поменять и выхлоп поменять. Вобще не слышно как он по улице едет. Задушили сволочи
вот мой же двигатель с 400л.с.
http://www.gmperformanceparts.com/Engin ... &engCat=ls

Думаешь ? мне кажется что там еще и распредвал другой стоит ... у тебя какой мотор ЛС1 2 3 ?

ЛС2
Разве они могут модифицировать или изменять двигатель не поменяв его названия?

не поможет комп

Where it's below par are:
G8 Comp ratio 10.4.......v..............GTO LS2.....10.9
G8 Cam 200/208 0.472 0.479 ......v........GTO LS2 Cam 204/211 0.525 0.525

Cam swaps are not easy with the G8-GT because the 8 collabsible lifters require a slightly different grind on their cam lobes than the normal 8 lifters. The collapsible lifters also do not tolerate big lifts.

1. разная степень сжатия , ее увеличить можно или заменив поршни или заменив головки на те у которыш combussion chamber будет меньше , ну тоесть уменьшив камеру сгорания .
2. Разный по "широте вал" хоть и немного но всеже. кстати почему то в таком моторе вал слабее даже чем у ЛТ1
3. разная высота подъема рокера и следовательно открытия клапана что означает что поменять один вал на другой не выйдет , надо менять как минимум рокера и штанги как максимум головы по поднятие 0,525

так что не все так просто ограничивается компом

Вот блин! Легче уже прочарджер поставить...
А вобще австралийская контора Walkinshaw добиваеться в Комодоре с этим же двиглом и 400 л.с. (и 25% момента), устанавливая выхлоп + фильтр + прошивка

Вот чего люди говорят (как я понял, у меня двигатель не совсем ls2) :
http://answers.yahoo.com/question/index ... 915AA9Egkm

Собсна ненадо рыскать в инете тех инфу. Можно зайти на википедию и на офф.сайт

_________________
MOPAR - or no car!

Так на офф. сайте я не нашел даже название двигателя. Написано просто 6.0/360 л.с.

http://www.pontiac.com/g8-2009/specs-features/

вкладка повертрайн )

_________________
MOPAR - or no car!

или мне диоптрии в очках менять надо, или строки Engine Order Code не было до того как появилась колонка Pоntiac GXP