Detroit Clan

Украинский клуб владельцев настоящих американских автомобилей
Текущее время: 20 окт 2017, 19:05

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]


Важное сообщение! Что произошло с форумом? Все по ссылке


Интернет магазин Ваши Шины


Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 87 ]  На страницу Пред.  1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Cadillac Allante
СообщениеДобавлено: 06 сен 2015, 11:33 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 04 июн 2008, 21:38
Сообщения: 11574
Откуда: Киев
Авто: Firebird'01, TransAm'02, Allante'88, Mustang'80, Impala SS'96, Fleetwood'95, Caprice'94+'06
Pferd
Падывымось... Если что - заграница нам поможет. К счастью, технически это Eldorado, т.е. машина популярная вполне.
Я опасаюсь, конечно, за всякий салонный эксклюзив именно Allante, но как раз бортовой комп, например, работает, электро климат-контроль жив... Замок крыши, стеклоподьемники и кресла - не пашут, но я даже предохранители проверить не успел до отлета. И багажник открыть... Уже в октябре займусь по возвращению из Штатов.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 11:00 до 23:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta'92, Monte Carlo '06, Mustang GT'89, STS '06


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Cadillac Allante
СообщениеДобавлено: 01 ноя 2015, 13:56 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 04 июн 2008, 21:38
Сообщения: 11574
Откуда: Киев
Авто: Firebird'01, TransAm'02, Allante'88, Mustang'80, Impala SS'96, Fleetwood'95, Caprice'94+'06
Когда я уезжал в Штаты, самым интересным вопросом по этой машине для меня было: "что лежит в багажнике?". По возвращению я не стал откладывать в долгий ящик ответ и вызвал специалиста по открытию замков.

Изображение
Контакты написаны на машине. Если что — сделали все быстро и за разумные деньги.

Изображение
Allante с закрытым багажником. Ключа в комплекте не было.

Изображение
Через минут 8 ковыряния в замке мастер позвал на смотрины. И вот, что мы увидели, еле оторвав крышку от резинового уплотнителя:

Изображение
Карта водительской двери с дверной ручкой, крышка аккумуляторного отсека (который за пассажирским креслом), пара недостававших в салоне вентиляционных решеток…

Изображение
Отдельно порадовала эмблемка Pininfarina на водительское крыло — даже она обнаружилась в багажнике, что сэкономило еще примерно 30 баксов.

Изображение
На полу лежала родная инструкция по замене колеса, а в положенных местах под полом — родная запаска-докатка (явно использовалась один раз), родной домкрат и баллонный ключ со съемником для центральных колпачков колесных дисков. Ковровое покрытие просило пылесоса и, по большому счету, теперь еще просит химчистки — тогда будет идеально новым.

Изображение
Еще среди старых масел и чуть-чуть мусора валялась распечатка емейл-переписки американцев в июне-июле 1999 года. Занятно, но бумага сохранилась, как будто полгода прошло.

Изображение
Затем наступил черед двух бардачков, тоже закрытых. С ними мастер возился больше. Ничего интересного в центральной консоли не нашлось, кроме доступа к кнопкам открытия багажника и дверки бензобака.

Изображение
В основном бардачке было тоже почти пусто, но в любом случае нужно было вскрыть этот замок же.

Изображение
Лежал только одинокий парковочный талончик какого-то парка развлечений

Изображение
Видите разницу с первой фоткой? А она есть — багажник уже не закрыт =)

Изображение
Замена колеса по-оригинальному на 27-летней машине: родное основное колесо, родная запаска, родной домкрат, родной ключ, родные гайки… Эталонно! Кстати, домкрат в Allante восхитительный: крупный сам по себе (явно поднимет и бОльшую машину) и с удобной складной ручкой. Очевидно, все же прикидывали, что хозяину _этой_ машины, когда он будет менять пробитое колесо в какой-то глуши, все равно стоит оставить чуть-чуть больше удобства, чем плебеям на Chevrolet и Pontiac…

Изображение
Снял мягкую обивку крышки багажника. Ей тоже нужна лишь небольшая химчистка. А вот из примерно 20 пистонов, ее держащих, на момент открытия багажника оставалось около 6-7 и те, конечно, почти все сломались при демонтаже. Тогда я еще не совсем понимал, почему.

Изображение
Затем выкрутил третий стоп-сигнал, совмещенный с замком багажника.

Изображение
Замок багажника, амортизаторы багажника и порванная шина — отложил, чтобы заняться заменой. Но при осмотре обнаружил финальное доказательство и так смущавшей меня детали: на третьем стопе не было гравированного геральдического щита Cadillac. Оказалось, что замок багажника стоит с машины 1993 года (что меня и ввело ранее в замешательство — согласно году, гравировка должна была быть, а ее нет). Следовательно, сам замок и ключ к нему — не родные и не решат проблему открытия других замков. Поэтому, от идеи сделать ключ по этому замку я отказался (придется снимать личинку дверного замка), а вместо этого замка — закажу б/у от подходящего по дизайну года вместе с ключом.

Изображение
Амортизаторы багажника. Родные. Предсказуемо мертвые.

Изображение
Маркировка показала очередную европейскую деталь этой машины: аморты багажника произведены Bilstein в Германии. Скорее всего, по партнамберу получится найти новые такие же. Если нет, то, конечно, просто подберу на авторынке, но хотелось бы и в этом сохранить оригинальность машины…

В итоге, открытие багажника сэкономило мне примерно 400 баксов на поиске деталей салона, но примерно на $100 заставит еще раскошелиться дополнительно (на третий стоп и амортизаторы крышки багажника). Неплохо получилось.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 11:00 до 23:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta'92, Monte Carlo '06, Mustang GT'89, STS '06


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Cadillac Allante
СообщениеДобавлено: 01 ноя 2015, 14:00 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 04 июн 2008, 21:38
Сообщения: 11574
Откуда: Киев
Авто: Firebird'01, TransAm'02, Allante'88, Mustang'80, Impala SS'96, Fleetwood'95, Caprice'94+'06
В четверг ко мне в гости заглянули mkovalenko и Legazoid, чтобы позаниматься разными (по большей части, электрическими) вопросами с почти всем моим автопарком. Пожалуй, Allante повезло больше всего.

Сначала мы перебороли водительский электростеклоподьемник.

Изображение
На фото Legazoid маленьким ножиком зачищает тоненький провод — чем богаты, тем и рады, так сказать. Поскольку дверь разобрана, то проще было просто подать питание на моторчик напрямую. Он оказался рабочим, но в механизме подъемника перетерлась лента, без которой собственно стекло не двигается. Пришлось поднять его руками. Не решение проблемы, как таковой, но хотя бы больше не надо будет искать пленку, чтобы заклеить открытое окно.

Изображение
Фото где-то в середине процесса. Beretta тоже получила свою долю внимания, хотя, возможно и незаслуженного =) Из бумбокса на крыше беретты играет Лада-седан-баклажан — однозначный саундтрек этого дня запойного колхозинга.

Затем занялись креслами.

Изображение
Проблема в том, что практически все моторчики не реагировали на нажатие управляющих кнопок. Сначала попробовали подать питание напрямую — это получилось с пассажирским креслом и оно отодвинулось вперед.

Изображение
Снять кресла было необходимо для того, чтобы заняться полноценной химчисткой ковра. Эта фотка наглядно демонстрирует, зачем =)

Изображение
С водительским креслом оказалось сложнее, но благодаря снятому пассажирскому — стал понятен механизм направляющих и то, что его можно крутить вручную. На фото mkovalenko в адски неудобной позе занимается именно этим — крутит гайку, пытаясь сдвинуть кресло вперед.

Изображение
Как выяснилось потом, там все закисло и кое-что даже приржавело от старости и сырости, поэтому моторчик и не мог сдвинуть кресло самостоятельно по рельсе. После приложения человеческих сил все заработало. Хотя, конечно, сами кресла надо еще тщательно химчистить, смазывать механизмы, очищать электрические контакты… Кстати, на фото в левом верхнем углу кресла видна интересная деталь: огромный блок памяти производства Keiper-Recaro (как и сами кресла). В 2015 году выглядит очень смешно, но в 1988-м именно такой модуль был нужен, чтобы заставить кресло запоминать пользовательские настройки.

Изображение
По-быстрому пропылесошенный ковер. Теперь можно будет разобрать центральную консоль, снять ковры (на Allante они раздельные, справа и слева) и вдумчиво все отчистить.

Затем, мы добрались до крыши.

Изображение
Конечно, менять саму ткань пока не на что. Однако, за полчаса продуктивных ковыряний нам удалось понять, что именно мешало все эти годы крыше нормально закрываться — странная работа затягивающего механизма (это нелогично, но у Allante механическая крыша таки имеет моторчик, притягивающий центр крыши сзади к кузову). Теперь крыша натянута, как барабан. Само стекло стоит еще неидеально, его нужно сместить вниз на 2-3 см — не стали этим заниматься ввиду малополезности, проще будет сделать это уже в процессе замены ткани крыши.

Наконец, ради хохмы попробовали завести, не особо вдумчиво. Стартер крутит, как будто его вчера последний раз заводили, а не десятилетие назад. Нет то ли искры, то ли бензина, при этом насос качает. Сначала подозревали сработавшую штатную противоугонную систему (из-за загоревшейся надписи Theft System Armed на панели приборов), но уже потом я почитал, что противоугонка должна блокировать именно стартер, а не подачу топлива или искру. В-общем, на этом мы прекратили эксперименты, так как времени уже было мало, а операция требовала вдумчивого подхода. В следующий раз.

Изображение
Итог дня: кресла сняты, стекло поднято, крыша натянута. Однозначно лучше, чем было.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 11:00 до 23:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta'92, Monte Carlo '06, Mustang GT'89, STS '06


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Cadillac Allante
СообщениеДобавлено: 02 ноя 2015, 06:20 
Не в сети
Член клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 ноя 2010, 06:36
Сообщения: 3002
Откуда: Днепропетровск
Авто: Lincoln Navigator 5.4 InTech 32v Pontiac Firebird Formula V8
Ого! Вот так если хотябы каждую неделю, то к весне будет конфетка

_________________
V8 power!!!
http://www.drive2.ru/users/mika2558/

Ранее владел: Thunderbird LX 4.6l. Chevrolet Camaro 5.7. Pontiac TransSport SE 3.1. Chevrolet Blazer LS 1995


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Cadillac Allante
СообщениеДобавлено: 13 ноя 2015, 17:39 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 04 июн 2008, 21:38
Сообщения: 11574
Откуда: Киев
Авто: Firebird'01, TransAm'02, Allante'88, Mustang'80, Impala SS'96, Fleetwood'95, Caprice'94+'06
MiKa2558 писал(а):
Ого! Вот так если хотябы каждую неделю, то к весне будет конфетка

Так точно, сэр. Вот по прошлой неделе, про эту - будет следующий пост:

После демонтажа кресел начали заниматься реставрацией их механизмов. До электрической части пока не дошли — это будет задача для mkovalenko, но для начала все равно нужно восстановить механическую работоспособность.

Изображение
Механизм после снятия

Изображение
Метизы от разобранного механизма водительского кресла

Изображение
Детали. Отмытые, некоторые — покрашены.

Изображение
Рама кресла. На первом фото она могла казаться уже находящейся в хорошем состоянии, но реально только в сравнении с пассажирским креслом на заднем фоне — видна разница до и после вмешательства.

Изображение
Концепция включает в себя сначала починку одного кресла, а потом второго — чтобы при сборке было, на что ориентироваться =)

Изображение
Собранная рама с моторчиками

Изображение
А вот и причина, по которой временно придется отложить сборку до конца: расколотый корпус редуктора. Я так понимаю, сварке он не поддастся…
В-общем, прогресс невелик, но чуть-чуть есть.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 11:00 до 23:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta'92, Monte Carlo '06, Mustang GT'89, STS '06


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Cadillac Allante
СообщениеДобавлено: 13 ноя 2015, 17:46 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 04 июн 2008, 21:38
Сообщения: 11574
Откуда: Киев
Авто: Firebird'01, TransAm'02, Allante'88, Mustang'80, Impala SS'96, Fleetwood'95, Caprice'94+'06
C утра ко мне приехал Волося со старшими товарищами, хорошо знакомыми с платформой GM K-/E-body (Seville/Eldorado) именно этого поколения и движками HT-4100/4500. Нашей общей задачей было оживить мотор Allante — в прошлый раз попытки закончились на том, что стартер крутил, но никаких попыток схватиться не было.

Изображение
Проблема была идентифицирована быстро — нет подачи топлива.

Изображение
В проверке дошли до бензонасоса. Сначала подозревали худшее (что он помер), но в итоге дело оказалось сугубо электрическим, а электрика, как известно, это наука о контактах. Вот контакта-то и не было, в разъеме на баке. Устранилось путем нехитрых манипуляций.

Поставив большой щедрый аккумулятор — начали крутить. Эффект запечатлен на видео. Самое важное начинается около 02:00:



Конечно, за несколько минут работы движок чуть-чуть пришел в себя: грязь на коллекторах выгорела и дым исчез, работа цилиндров выровнялась. Вот буквально через 5 минут:



Изображение
Масло в двигателе чистое, но уровень ниже нормы. Теперь, разумеется, уже есть смысл его заменить. С коробкой сложнее: масло явно старое, на самом кончике щупа (на глаз — долива литра 2 понадобится)… Но по предварительному тесту, как минимум, коробка реагирует на переключение в заднюю и овердрайв.

Изображение
Общий план. Заодно приехал GreyZ28 — оставить камару на зимовку.

Следующий большой шаг по выведению Allante из статуса садового гнома — попытка самостоятельно двигаться. Сегодня даже не пытались по двум причинам: уже описанному низкому уровня масла в АКП и напрочь спущенному переднему правому колесу. Также есть предположение о подклинивающем суппорте, но это уже мелочи жизни в сравнении с остальным. Теперь куплю еще одну б/у резину и можно будет пытаться тронуться.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 11:00 до 23:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta'92, Monte Carlo '06, Mustang GT'89, STS '06


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Cadillac Allante
СообщениеДобавлено: 13 ноя 2015, 18:03 
Не в сети
Член клуба

Зарегистрирован: 14 фев 2009, 22:09
Сообщения: 9994
Откуда: Киев
Авто: Бывший : Pontiac Grand Prix
ALT-F13 писал(а):
C утра ко мне приехал Волося со старшими товарищами, хорошо знакомыми с платформой GM K-/E-body (Seville/Eldorado) именно этого поколения и движками HT-4100/4500. Нашей общей задачей было оживить мотор Allante — в прошлый раз попытки закончились на том, что стартер крутил, но никаких попыток схватиться не было.


:pazan: фигасе у нас на форуме парни


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Cadillac Allante - первый запуск! (стр. 6)
СообщениеДобавлено: 13 ноя 2015, 18:11 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 04 июн 2008, 21:38
Сообщения: 11574
Откуда: Киев
Авто: Firebird'01, TransAm'02, Allante'88, Mustang'80, Impala SS'96, Fleetwood'95, Caprice'94+'06
shurup писал(а):
фигасе у нас на форуме парни

не, парни не на форуме, увы... Это руководство какой-то черниговской станции по АА, они сами на таком ездят, ценят любят и уважают... Поэтому не стремно было привлекать именно их к этой манипуляции.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 11:00 до 23:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta'92, Monte Carlo '06, Mustang GT'89, STS '06


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Cadillac Allante - первый запуск! (стр. 6)
СообщениеДобавлено: 13 ноя 2015, 19:35 
Не в сети
Член клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 09 янв 2012, 11:55
Сообщения: 9787
Откуда: KievCity
Авто: Бенджамин и Винсент
Нравится мне он, салон бимба


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Cadillac Allante - первый запуск! (стр. 6)
СообщениеДобавлено: 13 ноя 2015, 19:43 
Не в сети
Член клуба

Зарегистрирован: 14 фев 2009, 22:09
Сообщения: 9994
Откуда: Киев
Авто: Бывший : Pontiac Grand Prix
ALT-F13 писал(а):
shurup писал(а):
фигасе у нас на форуме парни

не, парни не на форуме, увы... Это руководство какой-то черниговской станции по АА, они сами на таком ездят, ценят любят и уважают... Поэтому не стремно было привлекать именно их к этой манипуляции.

Ну Волося ж зареген вроде


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 87 ]  На страницу Пред.  1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  След.


Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
Дружественные проекты: BookR