Detroit Clan

расходом да
зажиганием не
короче каждый случай можно обговорить, бо нема много часу.

окей. ближе к "послепраздников" - наберу/приеду )

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

А сколько он жрет сейчас?

_________________
Реставрация ретро автомобилей http://oldcarservice.com.ua
Фестиваль ретро техники http://oldcarland.com.ua

Я пока не понял, но перекуп (который три дня на ней катался) сказал, что 20 литров ушло за 70 км, а газа примерно 25 л/100 км.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

xam, а шо, ты обновился? Прикупил нарядненькое?

Дохрена.

_________________
Реставрация ретро автомобилей http://oldcarservice.com.ua
Фестиваль ретро техники http://oldcarland.com.ua

ALT-F13
Есть задние тормозные цилиндры на маленький мост (7,5"), если подходят дарю.
Двойной выхлоп- не надо, сильно много переделывать. Если хош, у меня есть ю пайп с полицая, она помойму диаметром больше. Могу подогнать.
Исправить перекос спинки водительского кресла- там выработка на болту (онже выполняет роль втулки), подойди к хлопцам шо трубками медными/алл-ми торгуют, они мне подобрали нужный диаметр, насадил на этот болт и теперь без люфта.
Впуск Edelbrock "кастрюля"- на тби очень хорошо становиться впуск от кадиллаковских движков 4,9л тех годов.http://www.ebay.com/itm/OEM-1991-1994-C ... c6&vxp=mtr взять только часть которая на тби идет, а дальше трубу и правильный фильтр. Это так, как идея.

Fernando
Тормоза обслужены, так что благодарю за предложение на счет цилиндров, но, думаю, может быть кто-то, кому они нужнее, чем мне.
Про сложность с выхлопом я знаю. Но поскольку могу его целиком снять с флитвуда (вместе с поперечиной коробки с нужным изгибом) - это будет проще, чем могло бы быть )))
Про болт - большое спасибо, я как раз вообще не знал, в чем там проблема! Так и сделаю.
А вот про 4.9 впуск я знаю, но не хочу - действительно, с т.з. мощности он+конус будет эффективнее. Но в любом случае из 305 мощный мотор не сделаешь, а визуально "кастрюля" гораздо прикольнее - давно хотел себе машину с классическим видом V8 под капотом )))

Пойду-ка я как раз каприсом позанимаюсь )))

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Вiтаю з обновкою!!!



Похоже, секс таки буде... Але якщо в задоволення, то чого б i нi?

У меня на 5.7 было 24-25 газа/бензина по городу, при том что - новый мотор всего 70000 пробега, работал и пер идеально (компрессия 14), установлены были: тупо новый трамблер, свечи, провода, лямбда, все датчики. Менял все одновременно. Расход не стал меньше, ТБИ мать его! Так что нормальный у тя расход, а для холодного времени и подавно. Кстати поздравляю - обалденно крутой таз!!! Очень радостно от него. Кстати вложений много, но они копеечные, и саморучные, а молдинг подберешь на авторынке, почти 1 к 1, без него как то неряшливо, и пусто в центре.