Detroit Clan

напьешься будешь

Пойменял сегодня лобовое стекло на новое , не люблю когда дворник плохо протирает .

Капитан Улитка
А фраза у тебе в підписі:
"Service ride control" - welcome to the world of Escalade
це просто так написав, чи світиться на дисплеї?

это шутка такая из обзора этой машины . у каждой машины с ней проблемы были есть или будут

Це точно, я коли купував, то теж світилось, продавець дав знижку на цю поломку $1000, поміняв задні аморти і компресор, якраз вистачило.

Капитан Улитка
А ти вже до ручки привик?

viewtopic.php?f=3&t=6203&start=10

я туда не смотрю . но считаю что так нельзя делать .

Поменял кстати лобовое стекло . 190$
Как всегда заменил все свечи на иридиум .
Почистил форсунки , поменял масла

Сегодня поменял больное место GMT800 Intermediate Steering Shaft

The part number is: 19153614 и подшипник

99% машин имеют интересный баг , при движении в повороте по какой-то неровности на рулевом колесе ощущается мелкий стук , похожий на стук когда разбиты наконечники.
Диагностика ходовой не выявляет каких либо проблем с рулевым а он есть .
Виновен верхний рулевой телескопический вал , причем он себя никак не проявляет , внешних признаков не будет.
Проблема кроется внутри этого самого вала , с завода он выпущен в таком исполнении что в месте телескопа есть некая смазка которая придает жесткость соединению , со временем она вытекает и теряет свои свойства и телескоп теряет жесткость и постукивает .
В новом исполнении место соединения выполнено уже без смазки а на жесткой пластиковой втулке .

Замена занимает порядка часа времени
-если есть электронная педаль ее надо снимать
-новый вал нужно вставлять на место предварительно сняв вообще го кожух со стороны мотора
-кожух одевать на место уже в последний момент , тогда не надо из*быватся и применять грубую силу
-по рекомендациям руль нужно жестко фиксировать , но это не совсем так , вал прикручивается таким образом что нет никаких шлицевых соединений , а рулем нельзя просто сделать оборот и забыть как он был иначе есть риск потом порвать кольцо абс и система стабилизации окуеет

Эффект - более плотный руль , вообще не передаются никакие нюансы с дорожного покрытия , нет стуков в поворотах .

Замена подшипника возможна только при снятии вала , подшипник крепится к рулевой колонке за 2х защелках а в его корпусе стоит датчик положения руля , в принципе перепутать там что-то или поставить не так невозможно так как все на направляющих но с датчиком надо быть особо осторожным и не обломать его направляющий штифтик .
У себя в корпусе подшипника обнаружил скотч 3М который вкладывали между корпусом подшипника и рулевым валом , я так понимаю искали тот самый стук но не в этом его причина.


Цена вопроса порядка тут 130$ вал и 35$ сам подшипник

http://truckmodcentral.com/forums/f63/h ... -iss-1652/

Еще снял ксенон с дальнего света фар так как он не позволяет мигать , и приятно удивлен качеством света на обычных лампах . Наверно сниму и в головном свете его нау2й .

ПС удивил способ крепления фары на грубо сказать 2х гвоздях сотках каждая , не знаю кто так придумал но конечно удивляет это слияние роскоши и топорности