Detroit Clan

Заміна всіх супортів, головного гальмівного та комплект дисків і колодок PowerStop. Диски - Slotted&drilled, колодки - кераміка.

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...

Не сци! Коефіцієнт тертя від 0.35, діапазон робочої температури від 0 до 600. При низьких температурах, на відміну від брембо-фігембо, гальмують чудово. Дам проїхатись.

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...

Подобное решение на клеммах было не очень удачным, особенно свинцовая клемма на "+" которая растянулась и винт ослабился.
Контакт с "+" произошел на ходу, задергались все стрелки, частый звуковой сигнал, загорелись лампочки "аккумулятор", "абс", "трек контрол".
До дому было несколько километров, и по этому пути автомат раз переключил на нейтральную передачу, двигатель взвыл без нагрузки, но потом все образовалось.
Как итог :
Стрелка тахометра провернулась до упора, а после снятие клеммы осталась в таком положении.
Эмм, у меня пока на уме один вариант - снимать приборку и трясти ее в руках до положительного результата, если нет то попытаться снять стекло (если там не запаяно) и поправить вручную.
Может кто сталкивался ?


Конструкция переходников.
Для жесткости внутри медные стержни.


Клеммы на аккумуляторе разного диаметра. Звонил узнавал за переходники, продавец по поводу диаметра не знает, а просит около 250грн. Может кто такие покупал, и в курсе нюансов ?


По тормозам. Что же тут может греметь ? Может кто какой косяк заметит..

подпружинивающая проволочка не в состоянии удержать вес суппорта, износ дицков и выработка под колодками куда запрыгивают колодки после растормаживания - в этот момент суппорт и начинает болтаться как "крайслер в проруби"

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Да как бы ступеньки на дисках и нет.
По пробовал снять с передних колес эти скобочки - что с ними, что без них, звук не изменился.

По клеммам :
Купил
Китай, алюминий, под болт на М9 (перерезал под М10).


Поставил

1.
По тормозам, вроде как есть панацея - ремкомплект.
Вопрос за деньгами
2.
Мотор адски расходует масло.
Может и не так адски, но явно больше нормы.
Дыма нет, ОЖ - нормального цвета, масло - нормального цвета.
Масло 10W-40.

Хотелось бы получить подсказку, что бы не разбирать лишнего.
Что делать ? Куда копать ? Что менять ?

ищи подтёки, проверь сапун, прокладки все где можешь достать вытри (желательно с бензом ) и смотри где потеть насчнет либо всё подкапотное помой, и последи где полезе... сальники коленвала и распредвала...

Привет, клубни! Прошу не пинать за неформат



Oleksa, у меня такой-же JR, европеец 2.0, правда комплектация победнее видимо - LE. Покупался в Испании в далёком 2007 году, с тех пор мы неразлучны))) Вот он, если что http://www.drive2.ru/r/chrysler/4899916394579152803/

Собственно, хотел уточнить как ведёт себя ГБО, какой стоит редуктор/форсунки, какие косяки повсплывали, сколько раз ездил донастраиваться и всё такое) Ибо тоже настало время Хэ... и через полторы недели буду ставить себе это чудо инженерной мысли. Хотя, сказали бы мне год назад что я поставлю ГБО - как минимум не поверил-бы) Тоже имел кучу опасений и страхов, часть из которых поборол установив ГБО на свою Фиесту пару месяцев назад...

Если вопрос разборки еще актуален - могу скинуть контакт проверенного продавца в Николаеве, там есть Себринги и 300м.

есть колодки на Ваше авто