Detroit Clan

Регулирует но неправильно .На вакууме очень жёсткая пружина ,начинает с 2500 увеличивать угол , должна где то с 1500 .На центробежном регуляторе первая пружина жёсткая , вторая слабая в итоге раскрывается регулятор неправильно .Всё то что я тебе рассказывал Серёж .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

шо за предъявы. я только замерял показания

вот думаю что делать чтобы сделать правильнее



на холостых не регулирует, дальше с оборотами регулирует пружинками и выкуумом, ты ж видел график, еслибы не регулировал вобще то было бы всевремя 12. Это ж HEI трамблер для машины без компьютерного блока управления.

На холостых я выставил 12 градусов. А сколько ты посоветуешь?

---------


а теперь внимание рекомендации для шеви мотора с HEI Трамблером с заморского форума

Once more the setup for 35 degrees of mechanical advance:

14 initial + 21 centrifugal + 12 Crane adjustable vacuum advance without EGR = 47 total.

14 initial + 21 centrifugal + 16 Crane adjustable vacuum advance with EGR = 51 total.

14 initial + 21 centrifugal + 22-24 stock vacuum advance = 57-59 total. Too much!

http://www.73-87.com/7387garage/drivetrain/hei.htm

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

серега что такое вакуум на трамблере ? это тоже самое что мап сенсор на инжекторе . он дает понять какая есть сейчас нагрузка на мотор . а у тебя что он подключен что выключен то нихуя не меняецца

+ пишут что вакуум вмешивается только при не полностью нажатой педали газа. Тоесть при полном газе будет только опережение пружинками без вакуума

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

судя по графику он начинает работать от 3000 оборотов. до 2500 молчит а на 3000 накидывает сверху ещё 20 градусов.

про нагрузку согласен

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

гугли Vortec TBI spark table , Tbi spark table и сделай что-бы было приблизительно как там

правильно , писал же , при неполной нажатой педали самое высокое разрежение -т.е вакуум должен делать максимально ранее зажигание , при более высокой нагрузке вакуум снижает угол опережения .А центробежный регулятор прямая практически . вот и получается кривая когда накладываешь вакуум на центробежный

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

а еще писали инжектор гемор

это точно

_________________
Мудрость не всегда приходит с возрастом. Бывает, что возраст приходит один.

Серега, держись!