Detroit Clan

будь проклят тюнинг

мой насос 140GPH , но дает давление 9PSI, для карба нужно 5-7PSI, что достигается регулятором давления. Регулятор кстати тоже мой както дивно работает, может и его заменить нужно. На холодную можно сделать минимум 7PSI, хотя его заявленый диапазон регулировки 4-9, но накручиваешь 9PSI, крутишь дальше 7, крутишь дальше в туже сторону и опять 9.
ставлю 7, езжу, падает до 4х и я поднимаю его до 5ти

для начала сделай правильный забор топлива .Я не пойму , нахрена ты из бака вытащил насос ? .Я на карбе с погружным насосом ездил много лет , регулятор давления ставишь и никаких проблем .Правильно .регулируешь на 0,7-1 кг /см и всё ,зачем эти выебасы .Регулятор может исправный а такую хрень может даёт твоя кавитация

погруженого бензонасоса небыло с момента как я машину купил, стоял проточный Бош под баком

та оно и хорошо там в камаро нужно пол машины распотрошить чтобы добраться до погруженого в бак насоса

ну и прекрасно , забор надо делать 16 мм , выход хоть 8 хоть 12 и всё будет пучком .Насос должен быть чуть ниже уровня бака чтобы в нём всегда был бензин и он не пересыхал и не хватал воздух и будешь кататься бесконечно долго , а если насос выше уровня бака под капотом то хоть ставь обратные клапана хоть не ставь , всё равно будет воздушиться .поверь мне .

Там вход\выход в машине трубки 10мм. Как сделать 16? На насосе фиттинг 10 перекрутить на фиттинг 16 , сделать на топливной линии машины переходник на забор с 10 на 16 и ебнуть сантиметров 20 в длину перед насосом трубку с диаметром 16мм, а выход оставить как есть на 10?

предыдущий насос прожил больше 5 лет и досихпор рабочий, стоял под баком с входом и выходом 10

почему с завода на выносном насосе стоят одинаковые фиттинги вход и выход? тоже десятки

никогда такого не видел , все насосы Бош с разными выходами

Золотые слова

инжектор? не, не слышал