Detroit Clan

это тема про твой кади а про мотор ни слова!

Ты же вроде как менять собрался!

Та так интересно!

_________________

http://www.skulptor.at.ua

http://videosaver.ru/

Этой штукой можно выкачивать видео с Ютуба.

_________________
Шевролет Каприз Крассный - 1 аирбэГ и 8 котлов

Наконец! Мой Кэдди добрался до Drive2.ru
http://www.drive2.ru/cars/cadillac/brou ... am/atolex/

_________________
Cadillac - The Standard of the World

Все верно! Пока не рассказывал, ведь говорится: "Скажешь "гоп" - как перескочишь!" А у меня перескочить через проблему никак не удавалось...

Но уже вроде все движется к победному концу. Так что эпопея получилась следующая.

Мой родной двигатель V8 5.0 меня окончательно достал своим немерянным расходом топлива. Тем более, компрессии у него уже не было. Был выбор - либо делать капремонт, либо менять.

Капремонтом меня напугали, что будет стоить дорого, да и времени займет много. А тут Dhruva повесил на сайте объяву о продаже 5.7 карбюраторного от Шевроле 86 года... Я перевозбудился, и решил таки менять. Со всеми посоветовался. Мне сказали, что вроде двигатель станет без проблем.

Классно к Dhruve в Днепр съездил (спасибо ему за гостеприимство), посмотрел у него двигло - зачетное. Компрессия во всех цилиндрах 11, работает как часы. Вскоре его загрузили и доставили мне в Киев. После чего начался процесс замены сердца автомобиля.

Не долго длилось мое счастье...

Через пару дней СТОшники меня ошарашили известием, что купленный мотор не стыкуется с АКПП. Ну конечно! Ведь у меня родные внутренности от Олдса, а двигло я припер от Каприса. И снова выбор: либо отказываться от приобретения и возвращаться к капремонту родного 5.0, или докупить коробку к 5.7. Выбрал второй вариант, тем более, коробку мне отдал Альт (за что ему большое спасибо)

На сегодня, двигатель уже установили, коробку тоже. но последняя оказалась на 10 сантиметров длиннее прежней, поэтому пришлось укоротить кардан. Кроме всего прочего, заменена выхлопная система.

Оказывается, что у меня выхлоп стоял какой-то колхозный от жигулей! (последствие работы крымских кулибиных). Поэтому двигатель постоянно задыхался, ведь диаметр трубы был 45... Но теперь уже все ок. Все переделали

Близится переделка электрики и восстановление климат-контроля.

Кроме того, уже достал задний хромированный правый клык вместе с фарой (мне его стукнули на парковке Мегамаркета в Киеве). Так что задок тоже будет восстановлен.

Останется перекрасить капот, заменить резину (хочу с флипперами), задние стойки и пружины, и можно будет ездить.

_________________
Cadillac - The Standard of the World

Да,работы немало.Но машина того стоит! Кстати,какой расход был на старом движке? И от какого Олдса все стояло? Я как раз подыскиваю акпп для своего Олдса.

_________________
Реставрация ретро автомобилей http://oldcarservice.com.ua
Фестиваль ретро техники http://oldcarland.com.ua

На старом движке расход достиг 35 литров на сотню по городу. Но как я понимаю, преимущественно из -за карбюратора. Сам же двигатель не давал тяги, есть подозрение на проблемы с компрессией, но далее я не разбирался. Двигатель работал, ЧП с ним не было. Сейчас его просто сняли.
Коробка в отличном состоянии, ни малейших самечаний не было. (именно поэтому было жаль еще и ее менять... )

У меня по модели стояли следующие внутренности:
Двигатеь Oldsmobil 5.0 L (307 in³) L02 V8, 140 hp (104 kW)? ставился в 1986-1990 годах;
Коробка 4-speed Turbo-Hydramatic 200-4R automatic (with Oldsmobile V8)

Теперь вот продаю эти внутренности...

_________________
Cadillac - The Standard of the World

ATolex
оо, заднее оперение- это ок, теперь на машину буит похож

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

Может коробка состыкуется с моим мотором? Сколько примерно она будет стоить?

_________________
Реставрация ретро автомобилей http://oldcarservice.com.ua
Фестиваль ретро техники http://oldcarland.com.ua

у тебя олдсовский родной V8? должны состыковаться тогда, вроде один вариант колокола был на них (а также бьюйках и понтикваках)

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Решил выложить парочку фотографий шевролешного двигателя V8 5.7 L, который сейчас устанавливается на Кадиллак Правда, фото сделаны до того, как его покрасили.

_________________
Cadillac - The Standard of the World