Detroit Clan

HAPPY NEW CARBURATOR

_________________

А этот МАФ сенсор может только работать или только не работать , или глючить тоже может, типа не работал, постучал по нему, а он заработал......?!

Там в MAF средине находится пленка, расположеная паралельно потоку воздуха. от разного количества воздуха создается ей разное сопротивление и передается в блок управления двигателем. обычно она передает неверные значения когда выходит из строя. Причиной выхода из строя может быть стрельба во впуск, закоротки, попадания в маф жидкости для чистки карба\инжектора, негерметичное прилегание коробки воздушного фильтра к MAF сенсору.

MAF - это самый нежный и геморный датчик в этой машине. Его даже подключать\отключать рекомендуют вначале клему аккума снимать

Можно снять маф и посмотреть на пленку - если она кривая значит она не в порядке. Я на V6 менял, она всеравно стала кривая через время, я тупо забил

В этом плане карб рулит, как Макс говорит

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

а как нулевые фильтра ставят, этот МАФ удаляют, и разьем от него просто висит..?

так делают только долбоебы

на показаниях MAF сенсора строится масса рассчетов в блоке управления двигателем.

Я знаю переходят с MAF на MAP сенсор, который смотрит уже не на поток воздуха а на разряжение во впускном коллекторе, но в таком случае ставится блок управления другой

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Дело в том что я снял весь воздухан и сенсор...почистил заслонку, все отверстия карбо клинером...оставил заслонку один на один с воздухом... - и машина поехала, чуть до педали дотронулся аж резина горела собрал всё обратно подключил МАФ, машина продолжала ехать.......пару минут покатался, и отзывы акселератора уже были не такие яркие....постепенно мощность упала....и на самом интересном пришлось срочно уехать с гаража

Послушай меня , поставь на рампу манометр на 5-10кг и катайся , как машина остановится .посмотри на ДАВЛЕНИЕ топлива .Говорю тебе, я уже 5насосов заменил НхМ 10.Так проявляется насос .Убедись сразу в том что ДАВЛЕНИЕ есть - потом всё остальное .И так делай ВСЕГДА , при ремонте инжектора .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

как вы их меняете я всегда только 1 менял

Дим , ты наверное везучий .Я до Субура тоже по одному менял )))).Правда на Контике уже поддох .В жару больше 180 не едет .Производительности не хватает .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

А шо там за мотор с Мафом?
какой год?
полный инжектор?