Detroit Clan

Серёж , я х/з если честно как его правильно назвать .Наверное четырёхкамерный с последовательным открытием дросселя http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0% ... 0%BE%D1%80 Но суть в том что две камеры последовательно соединённые работают на одну сторону .При открытии первичной камеры на 70% скажем ,начинает открываться вторичная , можно момент открытия регулировать подбором твоих тяжек .Я под этим подразумевал двухкамерный .Т.е нас так учили .А если куча диффузоров и заслонки открываются одновременно ( запараллелены ) то это однокамерный .Ну как то так .Хотя по сущности он многокамерный с параллельным открытием дросселя .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

пластмаски регулируют только ускорительные насосы, которых 2

из тюниха есть еще тяжка на вторую камеру регулируемая, в стоке не регулируемая

фото снизу сделаю. впуск пока не приехал. едет впуск weiand street warrior

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Ставь сразу нерегулируемую , потом покатаешься посмотришь попривыкнешь ,поставишь тюненх, и попробуешь раньше позже открывать , как будет переть ..

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

(«двухкамерные» карбюраторы получили по числу имеющихся в них смесительных устройств, или смесительных камер. ) Т. е Макс таки какую то книжку курил .И называет правильно .А твой карб .четырёхкамерный сдвоенный с последовательным открытием заслонок .Фактически это два карба , объединённые в один .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

тота

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

шо тота Зиловский бы пошёл ,

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

все тюнячие карбы имеют такое крепление, это один стандарт на смоллблок
любого производителя форд/гм/крайслер

_________________

1) зиловский карб не такой плоский

2) столько воздуха не прососет

3) это не тру

4) откуда такие мысли вообще беруться?

5) заводской тюнинг дешевле колхоза - проверенно многократно!

6) в зиле даже не 200 сил

7) карбюратор для зила стоит 260$

8) мой б/у демон 250$ или новый холли 300$



для сравнения:





подкапотное на зиле



на шевролете



______________________________

не ужели не приятно создавать красоту?

_________________

можно и без капота катать с таким видом.

к концу октября еще хрома должно добавиться

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка