Detroit Clan

Гляну, так не проверял. Знаю только, что когда я выкрутил его (не подключал) и попробовал завестись - из места посадки начало выкидывать черное гавнецо.

Сделали

Печалиццо или радоваццо - не знаю
Поддон сидел на герметике, подушка (та которая сразу за поддоном) раскачалась и еще чуть-чуть - отвалилась бы. Часть болтов в поддоне были вкручены "абы було", пришлось нарезать резьбу.
Заменили на кастроловское масло. По поведению - коробка теперь переходит с передачи на передачу на заметно более высоких оборотах (раньше переходила, например, на 2500, сейчас - на 3500), если разогнать машину, отпустить газ и через время газ нажать - небольшой толчок, как-будто под зад дают.

По коробке - был недолив один литр (причем не по щупу недолив, после заливания четырех литров масла - прошелся несколько раз по всем передачам, вошел еще один литр).

На замену сальник коленвала (задний) и сальник насоса гидромуфты (нужно будет заказать).

На выходных буду менять катушку, топливный фильтр и поставлю родной датчик TPS - посмотрим, как машина запоет
З.Ы. Сегодня, когда по передачам проходился, замеряли обороты - на P и N у меня 1200-1300, на D и R - 700-800.

если после замены TPS ничего не поменяется - похоже на подсос воздуха

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Резьбы я тоже нарезал, это нормально). По коробке - это нормально, заливаешь по щупу, проходишься по передачам, потом доливаешь. По поводу переключения - плохо. Не хватает давления. Насос подубитый и скорее всего со старым маслом был залит литр жидкости, повышающий давление. Обороты очень большие на холостом. У меня 800 оборотов, когда уже едешь с отпущенной педалью газа. На месте при включенной коробке наверное где то 600.. По поводу подсоса, осмотри всё таки датчик холостого и дросселя. У меня пришлось в датчике холостого запаять маленькую трещинку, через неё незначительный подсос был.

Покатался еще немного.

Минусы:
- теперь очень длинная первая передача (нужно оборотов до 3500-4000 раскрутить, чтоб перешла на вторую)
- переключение между передачами стало ощутимее (теперь под зад дает сильнее)

Плюсы:
- машина начала ехать намного резвее (возможно потому, что сразу ее кручу, чтобы уйти с первой передачи)
- пока не глох при переключении передач

На выходных я или оставлю машину для замены ЗЧ (смотря что доедет) или мотнусь на ней в Днепр Поведение машины после замены масла как-то добавило оптимизма А то последнее время руки опустились...

отключи трос кикдауна вообще . посмотри что будет

когда менял коммутатор снимал кронштейн тросиков, так кикдаун так прилично был подтянут

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Так может подрегулировать?

на кронштейне тросиков регулировки кикдауна не было, может регулировка со стороны коробки?

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

нет регулировка со стороны модуля тби должна быть . нижний на фото