Detroit Clan

Может бублик неадекватно работает?

я хоть устройство этой коробки и знаю - снимал/разбирал/собирал/ставил 3 раза - но заниматься ей как то не хочется

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

мотор гавно . с ним можно бороться вечно

чтото вспомнился тарас еще в конце 90-хх , у него дергался мотор, когда по горку шел , у него как раз была монофорсунка, так там давление топлива постоянно регулировали - этим его и "лечили"....

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Торпеду снимать не надо, достаточно пластиковую (ту, что "под дерево") накладку демонтировать

ЗАЧЕМ? Зачем, блин?! Вот это то, о чем я говорил, что ты полезешь восстанавливать ненужные системы "потому, что они есть в книжке"...
P.S. Но для справки - снял я его потому, что он тупо приржавел и перекрывал 80% подачи воздуха. После демонтажа - было ощущение, что машина прибавила 100 л.с. =) Ибо до этого, как описывал предыдущий владелец, "со старта он не очень, а потом как паровоз разгоняется"...




В остальном по списку тоже все

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Короче, вывод один - не лезть в коробку

не додумымай и не придумывай - это желание Евгения, после увиденных столярных черных саморезов, которые прикручивают какуюто кривую резинку, типа затыкает дырку во впускном воздуховоде , т.е. там где должен стоять этот актуатор...

этот твой высер не актуален ни в каком контексте...

повторно чек погас после замены коммутатора ...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Правильно. Я тоже считаю, что если всё будет стоять. как по заводу, то машинка и ездить начнёт, как в описании завода написано..

эта штука работает зимой - летом её можно демонтировать, только заглушку надо нормальную ставить - онаконечно по форме сложнее "хоккейной шайбы" в роли затычки, но даже вместо хоккейной шайбы можно было поставить любую колбу от подходящего по диаметру баллончика (универсального очистителя или чего то подобного )

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Ну так сделайте крышку такой же формы из поликарбоната, под нее уплотнитель и вперед.
Я сделал то, что мне позволили подручные материалы в момент, когда проблема была идентифицирована (причем, честно говоря, идентифицирована случайно - снимал я корпус фильтра для других целей).
Я планировал туда по итогу поставить крышку TBI от Cadillac + трубу + конусный фильтр, поэтому об эстетике временного решения не парился. Однако, проблему это решило - выехав после этого, не узнал машину, ибо до того ездила, как пенсионер на собственные похороны (собственно, был эффект ОЧЕНЬ сильно забитого фильтра).


вот это традиционный для США тюнинг отвратительного в стоке впуска на TBI-ных каприсах.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06