Detroit Clan

Да, редуктор сильно "задушен"
Но я на газу сейчас и не езжу.
Когда-то была Нексия с ГБО. Тоже ХХ работал как хотел. Поменяли какой-то электронный блочок за "копейки" - все стало на свои места
Но тут же: нет диагностики ГБО Никто не берется Или давай переделаем под Евро2, или сделаем Евро4...

Скажу, что не самый худший вариант
Машина на каждый день, мотаюсь на ней много. Бывает, что гружу тоже под самую ого-го
За зиму - что-то начало стучать сзади справа (скорее всего аморт). Плюс, не смогли прошприцевать шаровые. Из-за долгого стояния (эпопея с АКПП) их, наверное, прихватило ржавщиной. Но езжу, звука пока нет. Как потеплеет, сниму и отвезу к реставраторщикам. Заодно и пыльники поменяют. И рессоры переберу

Подскажите, как называется та пена или спрей, с помощью которого определяется подсос воздуха?
И как ей пользоваться?
На выходных обнаружил, что вакуумная трубка EGR Transducer была оборвана. Устранил, стало лучше (даже ГБО заработало), но Чек все равно горит И при сбросе газа может заглохнуть в пути...

если бензиновая магистраль то наверное очистителем карбюратора можно

єто только предположение, в моей практике както без спреев обходился

Сегодня проверил цепь Idle Air Control (IAC) Valve - все чётко (хотя комп ругается именно по этой причине)
При закрытии дроссельной заслонки рукой - мотор глохнет. Т.е. подсоса нигде нет (весь вакуум еще раз прошел - все целое)
Но обороты продолжают жить своей жизнью
ЕЖР может так ипать? Как проверить?
Еще может сам комп глючит?

а компьютер "обнулить"? Только предположение никоглда с такими вещами дела не имел