uasasa писал(а):
дальше)))
ну завел спец ее... стоит дырчит мотор троит... ну проблема с порядком вспрыска, там такой паук распределитель на форсы топливо подает... ну спец говорит ща ты заводи а я буду момент впрыска глядет.. ну типо как со свечами. я
ему ты ебанулся?
ну все специ сказали- сченок ты не понимаеш - пиздуй, ща все сделаем. ну один механик-махер крутил стартер. другой мего умный доставал форсунки и глядел впрыск и какиме-то математическими вычислениями они все это дело хотели починить. и тут случается предсказуемое чудо-в момент кручения стартера машина заводится и он дастает форсунку и она прыскает , а в цилиндре свечка чик.... и ебать все загорелось на мотор хуярит с форсунки огонь там все горит все как в жопу раненые бегают. тушить нечем))) мыска с собачий едой с этим пожарам не справилась, а вот ведро с водой для мытья рук выручило этих далбоебов. я дал им пизды.
нашел спеца по этому дж-тронику бошу. поменял он нах этот паук и все заработало.
про динамику скажу одно-жигули обгонял.
управляемость хорошая была у него .там коробка с заде походу.
ну вот и все.
продал в киев каким любителям этого чуда, у них типо такой есть уже. запчасти тоже все отдал(замутил только панель приборов у меня 2е было)долго рассказывали какой сделают из моего. через пару лет видел в продаже - такой как продал)))
Нет там порядка впрыска.Дозатор в КЕ-Джетронике подает топливо сразу на все форсунки.Это легко увидеть,открутив топливные трубки с Дозатора и нажав(на Мерсе) или приподняв(на ВАГе) лопату (напорного диска расходомера воздуха).Надо было просто проверить ток обогащения на ЭРГД,состояние потенциометра,регулятор системного давления,разницу давления(Диффдавление 0.4 Бар) между верхней и нижней камерой Дозатора,Системное давление и налив по каналам Дозатора.Ничего там сложного нет......
Вход
Регистрация
FAQ
Я даже тему по ремонту на Бензюа создал.
а не в бане?
