Detroit Clan

Да, дпдз на холостых должен быть 0,4-0,5, не меньше. Они новые тоже глючные попадаются.
Кстати мар помойму на холостом должен показывать 1,3-1,5, но надо уточнить.

дпдз от 0.2в - по мануалу. Его менял потому что на холостом его показания сильно плавали до 1в.

ошибка в мануале, должно быть 0,5 на холостых, не меньше http://autorepair.about.com/od/dianosti ... 603a05.htm

Для разных объёмов, годов по-разному. Среднее значение для всех, чтобы не мудрить - 0.5в

В конце вашей ссылки - "As always, check the service manual for the proper procedures and specifications for your particular vehicle."

Сегодня приезжал ко мне камарик с таким же двиглом, только инжектор. Замерял напряжение, а. давление и т.п Вобщем так;
Напряжение 1.35в, показания сканера - 35 кПа, показания вакуумметра - 53кПа
Самое главное! Стрелка манометра у меня на кэдди прыгала, как бешенная между 27-42 кПа, а на камарике 53 кПа ровненько стрелочка стояла.
Буду мерять компрессию - походу клапана поджал

1-1,1мПа; 2-1,1мПа
3-1,1мПа; 4-0мпа (на первом качке было давление ~9мПа и на ...надцатом и всё)
5-0,95мпа; 6-1,0мПа
7-1,0мПа; 8-1,1мПа

Компрессию мерил манометром без обратного клапана.
Как-то странно на четвёртом. Открыл клапанную крышку - одна штанга зажата. Потихоньку расслаблял коромысла, штанга начала крутиться - компрессии не было! Снял штанги, коромысла, замерил компрессию - 1.1мПа! Поставил всё обратно - есть компрессия стабильно 1,1мПа. Клапан подвисал?
Вакуум подрос - стал ~47кПа. Map показывает ~1.5в) Чёрный дым есть, но меньше. Неровная работа двигателя есть. Стрелка вакуумметра дёргается ~37-50кПа. Прям как на видео №3.


Может ли поджимать клапана по мере прогрева?
Как определить какой цилиндр(ы) плохо работают?
Я представляю только один метод: мототестер или отдельно оссцилограф, электрический вакуумметр и как на стробе съёмник сигнала с высоковольтного провода. И смотреть какой цилиндр работает в момент "просадки вакуума".
Может как по другому можно определить?
Свечные провода по одному отключал, ни хрена не понятно - V8

Пришло мне кольцо на глушитель. http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1027358 У меня его не было на одной стороне, ставили паронит. Пердел громковато, что нормально работу двс не послушаешь. Поставил кольцо, завёл машину. Теперь звук двигла ласкает слух))). Что странно, чёрный дым с глушака пропал. УРА! Текущие параметры ещё не смотрел. Ничего больше не делал. На улице сыровато после дождя ~20градусов. И что? Получается секущий глушак с левой стороны так сильно влияет на расход?!

конечно

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Новый трабл: загорается слабо лампа temp примерно через 15мин после заводки на холодную. Вентиляторы отрабатывают, как положено.