Detroit Clan

Вот еще парочка фоток

_________________

http://www.skulptor.at.ua

Парни наделайте нормальных фото салона мотора и тп .

нет времени!

_________________

http://www.skulptor.at.ua

А зря особенно насчет двигателя - много полезного могли бы узнать.

PS нада как сделаете поганяться в драге Camaro vs Fire 2 инвалида гг шучу
2 буджетных мотора..

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Не получаеться на нормальный фотык сфоткать и выложить!

_________________

http://www.skulptor.at.ua

выкатываете в ярко солнечную погоду (как сегодня к примеру) и фоткаете - все выйдет

Карбюратрщик уже пробовал настроить?

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

до карбюраторщика не добрались!
ка прокачать задние тормоза не могу понять!
там какая-то пластиковае херь возле шпильки для прокачки!

_________________

http://www.skulptor.at.ua

убейство продолжается:

когда машинка завелась, я приехал к карбюраторщику, он как и все остальные нихрена не стал разбираться с трамблером и зажиганием но причина была, что двигатель адски "троил" именно в перепутаных проводах...

все провода подключены моим Папиком, за что ему отдельный Респект, а все механики идут городами за свои 300-400грн за поворот 2-х болтиков

карб дааз для уазика 2.9 был настроен, и без фильтра машина поехало скажем как 2л октавия или скорпио...
этот горемастер сказал что с другим карбюратором еще живее попляшет..
650грн не большие деньги для експеримента, и я его купил и горемастер его типа перебрал, и установил, но коретных настроек не проводил, я кинул коекакую "черепаху" и нулевик

через некоторое время я приехал на настройку этого ужаса, тк. верю что малыми деньгами можно поднять этот мотор

и...

наепнулась помпа

еще неделя

новая помпа

потом сраный карбюратор невозможно проверить, нема тормозоф, спасибо Владу за главный тормозной...

но тормоза не особо прокачиваются, скажем я побаиваюсь вних лезть, т.к. нужно поднимать подъемником но труба глушителя идет прям под порогом...

короче тормоза и глушитель временно отпадают..
____________________________________________

до сих пор не могу доехать до мрео

недавно снял гараж

до гаража тоже
____________________________________

в прошлое вс, обезьяна решила шлифануть

обломались болты которые соединяют хвостовик коробки и маленький кардан...

вчера поставил сам, заталкавши машину на бровку з колесами
_____________________________________

как я уже говорил, нет воздушного фильтра...

че я только уже не пробывал, до капота есть всего 5 см пространства, но всякие "черепахи" на карбюраторы не подходят-мало воздуха на проклятых ссср-машинах 2.4 это самый большой мотор...

кастрюля и подавно не становится
---------------------------------

но мы ее впихнули не закрывая капот и пробывали машину-не крутится больше 4тыс

ппц какойто полный

еще милион всевозможных преспособ для фильтра стояло, все мало да мало

мнне если чесно уже пох, быстрее я трамвая или нет, хочу ездить на своей машине


сегодня на заводе делаем чтото на подобии такого фильтра:
http://www.jims59.com/FordsChryslersFor ... engine.jpg
__________________________________________________________

этот же конский объем както сосет через фильтр...

пока ебусь с фильтром, капот резать не хочу..

потом учет

тормоза

труба глушителя (она из кусочков да еще никак не 62мм)

_________________

ппц всему поддержите ктото

_________________

а шо за проблема с карбом ???
там ремкомплекты есть - привезти можно на родной...
зачем колхозить ?
Карбюраторщиков - всех в лес ! есть методика настройки - там все для школьников описано... жиклеры на "совке" могут быть малы для такого мотора...

_________________
Pontiac Firebird Formula V8. '93. 5.7L