Detroit Clan

Пока стоял Caprice занялся салоном. Снял чехлы на стирку. Они с виду были вполне нормальные, но все таки возраст. Когда салон был пустой не упустил возможности снять и постирать ковролин. Ну а когда пол был голый руки потянулись его изолировать (в смысле вибро). Далее была поменяна резина на летнюю. Проверены уровни жидкостей. Завел и поехал в Киев. Поездка по трассе Киев-Одесса красота (кроме самой типа трассы). Заехал в город и тут заметил непорядок - после получаса езды по Киеву стрелка температуры ОЖ пошла вверх. И в какой то момент зашла красную зону при этом загорелась лампа ОЖ. Остановился и увидел - расширительный бачок почти полный и часть жидкости вылилась через крышку радиатора (в крышке повреждена прокладка). Прочитал несколько тем о перегреве. Понял, что причиной может быть крышка. Так ли, и почему ?
Вот некоторые фото салона

за изолирование такого днища надо отбивать руки

Нахуя? Что не так? - по конкретней

не понимаю чем я нагрешил ???

тем что оно идеально и залепливать его всем этим никогда не смоющимся гавном я бы не стал .

днище в идеале было. после изолирование потеряло свой сток. и в дальнейшем будут вопросы у покупателей-из двух сварил, бананом была, ввалена боком ? я так понимаю кэп это имел ввиду.

От пипец
а мне покуй шо покупатель скажет

веса прибавила шумка))) мотор в нагруз идет))) вот и греется

А я ещё думаю что эта шумка не дышит как ковёр и под ней будет собираться конденсат .Хотя это не критично ,лет за 10 сгниёт .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

если прогреть-то не соберется
а там хз