Detroit Clan

Друзья, выявилась следующая проблема.Автомобиль Шевроле Каприс 1992г, 5.0. Без каких-либо симптомов ранее, машина начала тупить на скорости 100 км\ч, вынуждая снижать скорость, при добавлении газа появились провалы, задержки при разгоне и в дальнейшем невозможность разогнаться выше 30 км\ч.
В итоге: холостые в норме, пуск двигателя в норме, прогазовывается на месте без каких-либо провалов. Движение начинает плавно в том числе и разгон до 20-30 км\ч, далее следуют рывки и провалы...двигатель не глохнет.
В чём может быть причина? При условии, что бензонасос 100% рабочий, свечи и провода судя по всему тоже, так как двигатель работает ровно.
Через несколько дней появились новые симптомы: сегодня сделал пробный выезд и машина поехала без каких-либо проблем, рывков и провалов. После чего заглушил, завёл и всё началось опять...при прогазовке идёт тёмный дым оставляя следы копоти на снегу.
Может кто-нибудь сталкивался с такими симптомами? На что грешить? МАП, катушка, трамблёр, бегунок?

заливает , а пробовал лямбду смотреть ?

DimaFirebird350', вот её как раз не смотрел. Как можно проверить лямбду на исправность?

берем в руки тестер (електронный) и заводим при работе мотора на холостых показания меняютса оит 0,1 вольта до 0,9. упор на слове меняютса , а не висят на месте. Была бы лямбда поломатая светил бы ошибку.

не факт , у меня было что от нее тупо провод оборван а ошибки нет ее надо смотреть с газоанализатором . напряжение до 0,4 вольт бедно после богато (приблизительно) , еще на Мап надо смореть при на хх 1.35 вольт

ты еще про щирокополосную лямбду раскажи... тут же вопрос "своими силами"
и не у всех газоанализатор на балконе есть.

еще у этой системы есть идиотский баг , клапан ХХ работает по программе IAC steps тоесть у него в мозгах тупо заданно в каком режиме на сколько выехать , и когда он ломаеццо или грязный нах то он может подавать лишний эйрфлоу в коллектор делая разряжение соответственно начинает реагировать МАП , тут же сцуко уливается еще больше бенза , лямбда в этот момент окуевает и дает команду майна , тут же может джекичан сказать бендно или богато в зависимости от того на какой синусоиде сработает ошибка первая . Еще ТПС может козлить надо проверить его напряжение при закрытом дросселе должно быть 0.54Вт и если не такое выставить его покрутив туда сюда следующий подозреваемый это МАП его лучше сразу заменить на ЛАНОСовский или Опель моноинжектор дешевле будет а еще на трамблере должна стоять приблуда коммутатор тоже очень подозрительный тип и недешевый сцуко , смотрел что-то ? какое состояние свечей ?

У меня с Кадетом был такой прикол.Перепахали все в доль и поперек,и насос,и все датчики,и зажигание, оказались просто свечи.Казалось бы не реально чтоб они такое выдавали но факт.Ради эсперимента и успокоения-поставь другие попробовать.

_________________
Реставрация ретро автомобилей http://oldcarservice.com.ua
Фестиваль ретро техники http://oldcarland.com.ua

это не свечи не насос , свечи не могут давать такую проблему в плане неисправность плавающяя тоесть каждый раз по разному проявляеццо да еще и иногда работает гуд. тут именно в датчике каком то дело или проводке к нему

Ну в принципе да,у меня они стабильно проявляли себя когда движок нагревался.

_________________
Реставрация ретро автомобилей http://oldcarservice.com.ua
Фестиваль ретро техники http://oldcarland.com.ua