Detroit Clan

только что попал в колею,маленькую
то же тягает на стандартной резине(Форд)
И вообще машины у нас "тягучие"
спорт рулежки не получится
однажды сел после форда на аккорд тайп с-такое впечатление что на картинге

я более того скажу, мне после фаера даже Авео ощущается очень "рулящимся" автомобилем =) Правда _вообще_ не едущим, ггг.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

ну этоже утомляет пррооооосто пи....етс....как особенно если сзади 4 человекка....

А у меня если машин пригружен то гораздо лучше устойчивость
еду вдвоем кидает на неровностях,при тяжелой машине
4 чела-гораздо круче
бывает при 140-160 даже воздухом от фуры сдувает
ты пересмотри ходовку,может че не так
я понимаю у тебя сильнее носит...

Хотя в теории-больше диски,лучше устойчивость

Это то о чём я рассказывал Серёж , нельзя идеально подобрать жёсткость аммортизаторов и пружин для разных скоростей .В отличие от Вас у меня регулируемые системой рейд контроль амморты и при увеличении скорости меняется клиренс в сторону уменьшения .Одинаково комфортно едешь как при 20 км так и при 180.Не кидает не швыряет .И подруливать не нужно ))

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Ну вот

какая резина направл , не направл . марка модель . индекс нагрузки

вот такая.....))) http://anvelope-discount.ro/anvelope/an ... 17/87v/141
тока размер другой