Detroit Clan

или от генератора клему поджать

_________________
...друзі,
..........................
в мене нема ваших адрес...

Капитан Улитка


Дима - мне ничего показывать не надо - поскольку в моем Буйке нет ни этого датчика на рейке , ни ЕГР клапана , не многих других очень вредных приколов, которые появились на более поздних машинах. просто по опыту - такая фигня может быть , и она была у Дрючика на Эльде. Долго не могли понять - че за провод (один) болтается. НА Регале 3.1 1994 года, после замены рулевой рейки вылазила такая же фигня.... рейку хозяин с реставрации привез уже без датчика.
На опелях (заднеприводных Омега-Сенатор - где червяк) , с 1988 года , эта фигня присутствует штатно , только там это завязано на систему жесткости руля - чем быстрее едешь - тем руль жестче, а заодно и не дает машине заглохнуть при полном вывороте. Для всех остальных машин - в мануалах пишут пишут , что полный выворот руля , более 5 сек нежелателен. Как ты думаешь - почему?

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

ДрючЕГ!!!

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

1 - тупо подсос воздуха по колектору впускному \ вакууму тормозов \ трубочка вакуум доп оборудования (на впуске между трамблёром и карб\тби)
2 - отсутствие массы между мотором и кузовом (датчики массу по мотору а ЭБУ масса на кузове)
хотя реальней первый вариант, так шо накуривайте мотор.
3 - ну есть еще мега редкий вариант - разная производительность форсунок, или тупо постаратьса и перепутать подачу и обратку топлива.

Со вторым уже разобрались, стало кардинально лучше. Фаза на кузов это вэсч.

dhruva
не фаза , а масса. Фаза на кузов - это пиздЭЦЦЦ!!!!!

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

та ладно. все японские грузовики и часть американских плюс по кузову\раме минус проводкой.

Это было на совдеповских машинах 50-х годов - Победа , ЗИМ , первый выпуск ГАЗ21 , москвидоны и пр.

А если говорить за фазу - то читаем електротехнику , что такое фаза , ноль , линейное и фазное напряжение. Откуда берется 220В и 380в , и какая между ними разница.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

открываем схему генератора и находим фазу. на древних совмобилях генератор постоянного тока.
и к чему эта полемика, у человека проблема не с 380\220.

Sergej
к тому , что надо грамотно называть вещи своими именами.
Да , современный генератор , это 3-х фазная електрическая машина , переменного тока. Однако ФАЗЫ (их там три), имеют место быть только лишь до диодного моста. А дальше постоянное (выпрямленное) напряжение, у которого есть только плюс и минус (масса). И никаких фаз, тем более на корпусе, там нет!!!!!

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.