123 писал(а):
Cadillac Eldorado
$ 9 000
Год выпуска: 1996
Пробег: 250 тыс.км
http://auto.ria.ua/auto_cadillac_1468401.html
$ 9 000
Год выпуска: 1996
Пробег: 250 тыс.км
http://auto.ria.ua/auto_cadillac_1468401.html
Очень давно подыскивал Эльдорадо, как увидел эту объяву сразу смотреть... собственно говоря из-за нее теперь и маюсь, и по тематическим форумам по АА тусуюсь.
Может кто-то подскажет, совет толковый даст относительно приведения авто в чувство...
Глянул на нее в городе Днепродзержинске, все устроило и даже цена не смутила несмотря на кризис, и то, что хозяин явно многое о машине недоговаривал (не от хорошей жизни у нее перекрашен капот, бампера, заменена фара и лобовое), вроде бы все сделано прилично, не хочет говорить, ради Бога... правда непонятно почему при ремонте не закрепили нижнюю накладку на водительской двери и заглушку декоративную на диске не поставили (делов на 10$, а не аккуратно выглядит), да и правое крыло можно было заодно закрасить, все же к продаже готовили... Ну это не важно, в общем и целом машина подходит, договорились глянуть ее на сервисе... рекомендовали мне "Юнайтед Моторс" на Краснозаводской, 23к (Днепропетровск), посмотрели: зажигание - пропуски по всем цилиндрам (3й и 8й критично), стартер работает, но со скрежетом, напоминающим предсмертный хрип (со слов хозяина так с 2004 года), куча ошибок по бл.упр.двигателем, EGR-мертв... а бл.упр.салоном просто не считывается (вероятно было вмешательство)... по ходовой по мелочам насчитали на 800$ с работой, а по немелочам - заменены передние ступицы (в тех что стоят не предусмотрены даже датчики АВС), встанут ли родные - вопрос, по заду стоят сайлентблоки, похоже с Волги, и отколхожена подвеска неизвестно кем и как, но вердикт - замена всей системы, если хочется управляемого авто... АКПП можно сказать работает, но масса ошибок и дерганье, оно уже и пора - 250 тыс. солидный пробег для дорог Украины, а масло в ней меняли (со слов) 60 тыс. тому, а может и более, точно сказать не смог, короче капиталка ей светит в самой близкой перспективе. Зато кузов в норме и двигатель почти сухой.
Прослушав все это и еще много чего о ломучести, дороговизне и т.д. и т.п., мой энтузиазм в отношении данного аппарата немного поубавился, прежде всего из-за некоторой неопределенности в сумме затрат для полного восстановления работоспособности всех систем. Компромиссов в данном вопросе я не хочу, если делать то все и основательно! чего-то у меня понятия "Кадиллак" и "колхоз" никак не пересекаются...
В общем, сердцу не прикажешь, нравятся многие АА, но хочу именно Кадиллак и именно Эльду, а в продаже такое не часто встретишь, потому ищу совета от владельцев аналогов, с какой стороны подойти к восстановлению, чтобы деньги не потратить зря (кризис все же)?
Имею мысль, что без донора не обойтись, и вроде бы есть такой в Киеве (нерастаможен) и цена устраивает, посмотреть только его не получается, время отпусков, с работы на пару дней не сбежать, да и где и у кого в столице смотреть машину не знаю, где перебрать (везти далеко, а в Киев базовую гнать, кому доверить работу, чтоб с душой сделали?), блеск кузова неинтересен, нужны подвеска, АКПП, ходовая и немножко салон. Если все Ок, возьму обе, при вменяемом пересмотре цены на первую, а то любовь-любовью, но если в результате получится под 20К (именно на эту сумму ориентировали на сервисе, 9К+восстановление), то появляется здравая мысль, а не взять ли за 25К но STS после 2000г., или полюбить не менее красивую Импалу...
Немного сумбурно получилось, извините... Если кто-то откликнется советом, буду крайне благодарен.
Смотрел несколько - довольно ушатанные были. STS кстати тоже. Но вот в желаемом цвете попалась "синица" - стоявший 1/2 жизни седан. Еще и щелкнуло - "МОЕ"! Отказаться было глупо
)