Detroit Clan

Мужики, тут такое дело, какие-то приколы с машинкой. Где-то неделю назад стал мигать значек ABS. Иногда сразу загорается как заводишь, иногда не сразу. Я проверял, когда загорается и тормозишь то колеса блокируются, когда не горит датчик, то абс работает (не блокируются). Вместе с ним загорается лампочка TRACTION CONTROL OFF и принудительно она не включается. В принципе логично, что с неработающим абс трекшн тоже не будет работать.
И наконец самое настораживающее меня это уже дня 4 как появился какой-то посторонний звук когда заводишь машину первые секунд 5-10. Напоминает звук как-будто днищем об что-то задеваешь. Я не знаю взаимосвязаны ли как-то между собой эти поломки или нет. В машине я не особо разбираюсь. Надо сказать что в езде никаких изменений нет, все так же тихо и плавно работает. На днях поеду покажу мастерам, но все блин плюются когда видят американца.

Кто что думает по этому поводу? Надеюсь что неисправность незначительная и легко устранимая.

_________________
Про наши машины можно почитать здесь http://www.drive2.ru/users/usacars/
железяки на продажу http://vkontakte.ru/id139315029
или здесь http://aukro.ua/listing/user.php?us_id=21625223

звук посторонний может быть с грм ремнем связан..он попискивает при не правельной натяжке так..

_________________
Катаюсь на баранах

Спасибо, обращу внимание на ГРМ. Может еще есть у кого нибудь варианты?

_________________
Про наши машины можно почитать здесь http://www.drive2.ru/users/usacars/
железяки на продажу http://vkontakte.ru/id139315029
или здесь http://aukro.ua/listing/user.php?us_id=21625223

ну .. во первых , ремня ГРМ в этом Понтике нет !!!!!

есть один ремень , привода вспомогательных агрегатов , он широкий , ручейковый , его очень хорошо видно , если открыть капот , справа по ходу машины , он кприводит в действие генератор , ГУР, помпу и кондей. Натяжение у него - автоматическое , специальным натяжным роликом , которые стоит между геной и ГУРом. Его легко проверить совпадением меток на натяжном ролике.

во вторых - теперь оглавном. неисправность АБС может быть вызвана , неисправным гидроблоком АБС (что бывает но не так часто) , а скорее всего , неисправностью проводки АБС , к какому либо из колес. Может просто разъемчик на датчик АБС слетел или треснул.

Что надо сделать

1. Визуально осмотреть ступицы колес снизу , можно при снятых колесах - так еще лучше , на предмет оборванных проводов - разъемов в системе АБС. Обратить особое внимание на чистоту "зведочек" на ступицах. Внимательно осмотреть датчики (рабочий зазор) на повреждение.

2. если все нормально , а неисправность все равно проявляется , то непременно ехать на сервис - пусть сервисмены подключат свой чудо компьютер и считают код неисправности АБС , тогда уже ТОЧНО можно говорить о том , что неисправно.

Теперь ИМХО.


Загорание лампочки АБС говорит о том , что ЭБУ АБС нашел электрическую неисправность в системе АБС( скорее всего датчик- проводка). Ее и надо вычислять и устранять

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

Если разбился или помалу разбивается ролик натягивающий ремень привода генератора, вполне может быть такой стукающе-звенящий звук и далее он будет только усиливаться. Решаеться заменой ролика и может быть ремня.


"звездочки" эти наши мастера называют "венцы". Это так, на всяк случай, чтоб было понтяно о чем мастера говорят.
Присоединяюсь к догадке о зазоре и возможной неисправности датчика.
Сейчас с подобной проблемой паримся с Chrysler LHS. Но там она из-за колхозности полуосей - венці не такие как надо, потому слишком большой зазор.
Решается или заменой полуосей или аккуратненьки подвиганием датчика поближе.

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

Наверняка датчики АБС. У меня на чирике такое было. Только вместе с АБС перестал и услилитель тормозов работать. Тормозил двумя ногами хорошо хоть педаль большая Сложная система Bendix от которой потом отказались.
Так что смотри датчики АБС и провода. Могут даже колесом перетереться

Спасибо всем большое за дельные советы В четверг договорился с мастером встретиться. Я тоже склоняюсь к варианту неисправности датчика АБС или обрыву проводки. Обязательно напишу о результатах. Заодно выясню чего у меня чек энжн горит на втором экране с момента покупки авто.

_________________
Про наши машины можно почитать здесь http://www.drive2.ru/users/usacars/
железяки на продажу http://vkontakte.ru/id139315029
или здесь http://aukro.ua/listing/user.php?us_id=21625223

Вчера заезжал наконец-то к мастеру. Действительно, причина всех шумов а АБСе. На днях поеду поковыряю сначала сам. Когда он подключил комп, то вырисовалась такая ошибка: PO300 Engine misfire detected. Что это такое? Как я понял что-то с зажиганием. Уже нашел http://www.obd-codes.com/p0300

_________________
Про наши машины можно почитать здесь http://www.drive2.ru/users/usacars/
железяки на продажу http://vkontakte.ru/id139315029
или здесь http://aukro.ua/listing/user.php?us_id=21625223

PO300
угу
301, 302.. соответсвует цилиндру 1,2...

300 это обычно когда не конкретно в каком-то, а скорее всего во всех по-немногу. хотя могу ошибацца..

_________________
MOPAR - or no car!

Так чем всё закончилось?
У меня точно такая же проблема, почти всё время при тесте вылазит ошибка ABS и комп пищит, пытаясь привлечь моё внимание. Пришлось отключить фишку от блока с клапанами, чтобы избавиться от этого писка. Замена одного из клапанов проблемы не решила, визуальный осмотр датчиков на колёсах проблему не выявил. Мастер, который занимался проверкой, просит найти данные по величине сопротивления этих датчиков, чтобы проверить их работу. Может кто знает где это узнать?