Detroit Clan

Помогити с таким вапросом:
У меня есть старенький ноутбук, а ближайшее место где я могу
провести комп диогностику находится за 200км от меня.

Хачу сам рулить компьютером своего авто .
Какая схема подключения к компу и какая нужна програма для прочьтения ошибок и настройки?
Chevrolet Caprice 94гв

заранее ОГРОМНОЕ спасибо!

твой комп не подключить. То что называется диагностическим компом ничего общего с ноутами не имеет. Это девайс с парой кнопок и дисплеем который стоит 2000-2500 Eur

самому проще замкнуть 2 контакта в разъеме машины (только уточни какие именно, я этим методом не пользуюсь) и посчитатать сколько раз лампочка мигнет. К примеру " 2 пауза 3" означает код 23. Открываеш книгу и смотриш что такое код 23

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Так...с этим разобрался...премыкаются контакты А и В....
Тогда вапрос.....
где взять значение кодов для Каприза......?????

ну вот не надо дезинформировать. L99/LT1 и шьются через ноутбук и диагностический порт, и ошибки можно таким образом считывать.

в инете - ХЗ, у меня книжка бумажная для этого.
Скажи, какие коды - я скажу, что это такое.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Ошибки считаю чуть позже и напишу какие.
А вот по поводу разьема http://www.troublecodes.net/GM/ правильная распиновка для каприза?????

да, распиновка правильная.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

а где взять девайс для подключения ноута к диагностическому порту машины?

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

спасибо ....и про поделючения к ноуту можно поподробнее??

1. Само по себе чтение ошибок без соответствующих знаний безполезная трата времени и можно себе навредить
2. Для того что-бы проморгать блик коды тебе надо замкнуть скрепкой А + B дальше смотри пункт 1
3. Изучай http://winaldl.joby.se/
4. тут описание как сделать кабель http://winaldl.joby.se/aldlcable.htm обрати внимание на пункты с резисторами , для обычной "риалтайм" диагностики резистора R3 быть не должно вообще.
по этой проге расскажу поподробней когда сделаешь себе кабель.
5. http://www.tunerpro.net/ программа с помощью которой можно менять саму прошивку , для этого надо знать номер ЭБУ и скачать соответствующий xdf файл для декодирования и кодирования в bin который непосредственно и заживаеццо в чип
6. Нужен программатор для считывания и записи непосредственно самой микросхемы ЭБУ (кстати надо нырнуть под торпедо и посмотреть свой номер ЭБУ) , например http://www.triton-prog.ru/
7. нужно упасть на 4 кости и заставить кого-то скинуть тебе схему микросхемы многоразового использования и не стирания под УФ лампой.

а дальше наматываешь круги с включенной прогой и смотришь чего твой мотор хочет и меняешь как ему нравиццо.

непосредственно для чтения твоей машины подойдет диллерский прибор TECH2 для OPEL с картриджем по ГМ но он только покажет текущие параметры и ошибки , менять ничего не позволит.

Вышеописанная прога бесплатная поэтому в ней есть ряд недостатков , но под каждый блок любители из ЮСА уже давно придумали собственные изменения и позволяют выжать из нее максимум. ее главная проблема в том что обновление информации происходит всего 1 раз в секунду , тогда как для супер проффи надо как миним скорость USB порта. это позволяет сделать вот этот девайс http://www.dynamicefi.com/ который внедряеццо на место родного блока идет в комплекте с программой которая видит все и даже больше и позволяет на ходу менять до 8 прошивок но стоит 450 бачей в готовом блоке под твою машину.

Кроме того для всего этого тюниха надо хоть малейшее понятие иметь о том как работает мотор и за что отвечает каждый параметр в прошивке а их там больше 100 как рисовать топливные таблицы , таблицы зажигания , корекции . короче оябун


Хантер твой блок не читаеццо ничем и вышеописсаный девайс у тебя не работает вообще .

DimaFirebird350'
Пункты 6 и 7 не нужны в данном случае, т.к. там уже стоит флэшка ВНУТРИ PCM'а.
За остальное - респект, хорошо расписал!!!

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06